
多位学者强调,高铁新城发展应找准城市定位,产业错位发展尤为重要。“虹吸效应”如何破题?今年,中共淮安市委第三季度召开的专题民主协商会的主题就是“如何应对高铁通车带来的机遇与挑战。”有观点认为,中小城市在高铁开通以后能够加速其与高层级城市的资源与要素流通;有利于承接高层级城市的产业转移,提升经济实力;同时也面临着失去高端产业及服务功能集聚的可能性。
目前中国恒天以“聚焦主业、战略转型、价值创造”为工作方针,逐步构建“高端制造、金融创新、文化服务”的一体两翼发展格局,创新“资本投入+人力资源=资产价值+现金流回报”的总部价值创造模式,运用科技创新与资本运作两个轮子推动企业持续快速增长,努力成为全球最具盈利能力和影响力的纺织装备制造企业,全球纺织贸易和新型材料业务细分市场最具影响力的供应商,中国具有较高知名度的商用车细分市场的领先者。
长城证券策略分析师汪毅持相似观点。他表示,A股在全球范围内具有较好的投资吸引力,外资长期看好A股的态度坚定。2020年外资仍会延续净流入的趋势,外资将和其他长线资金一起对A股构成有效支撑。东莞证券策略研究指出,整体来看,随着政策持续推进,年底经济面或适度走稳,有助于稳定市场信心;而外部环境也有望适度明朗,北向资金持续净流入,外资加大A股配置力度,有助于资金面平稳;大盘经过震荡反复,抛压释放较为充分,年线仍构成中长期支撑。
莫迪政府的清廉形象也成为催票的重要招牌。莫迪本人一直延续着敬业、勤勉、亲民、克己奉公的“救世主”光环,不仅维持了传统选民的忠诚度,还对刚获得投票资格的青年选民形成吸粉效应。莫迪政府在第一任期内虽然尚未实现“零腐败”、“零丑闻”,但反腐力度与效果明显,印度的国际透明排名上升7位。这些业绩也让大多数选民愿意继续将国家帅印交给这样罕见的“梦之队”。
在经济方面,京沪线将近50%、沿江通道将近60%的城市,高铁开通后的经济增速要低于开通前。例如江苏的昆山,安徽的全椒、六安,湖北的巴东、潜江,山东的齐河、泰安、枣庄等城市,开通前增速高于全省平均,开通后则落后于全省平均水平。三四线城市指望通过修建高铁来“致富”并不容易。
首先,从申报企业来看,多元化的上市标准保证了科创板的包容性,审核权的下放体现了市场化的改革方向。但同时也应看到,科创板的定位是科技创新企业,相较于成熟企业而言,面临技术迭代快、投入周期长、不确定性大等特点,企业的质量和发展前途到底如何,还有待市场的进一步检验,这是一个大浪淘沙的过程,市场的参与各方对此要有充分的认识。能否在科创板挂牌上市,不是对企业质量的背书,更不能因为某些企业自身发展出现问题而质疑科创板的意义。