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其中一位房产中介称，自从5月16日天津落户政策出台后，看房的人明显增多，前几天，他们已经在这里拉到了一些客户。链家网的数据显示，22日，链家天津全市的带看量3917次，新增客2237人，较16日的带看量2166次、新增客996人增长不少。链家天津内容市场中心经理杨旭在接受媒体采访时表示，目前从客源来说，是本地客源为主，一方面原因是限购之后，客户观望情绪较重，户口政策落地，刺激这部分群体需求急剧释放。另一方面，拥有津籍户口后，外地居民社保记录购房的限制得以取消，部分客户获得了相应的购房条件。

补贴都到谁兜里了？作为获得补贴的前三名，显而易见会被作为首要“质疑”对象，那么就来仔细剖析一下“三甲”获得补贴的具体情况。宇通和中通的全称是“郑州宇通客车股份有限公司”（下文简称宇通）和“中通客车控股股份有限公司”（下文简称中通），也就是说两家都是做客车业务的，只有比亚迪“算是”乘用车企业。

9月29日，同盾科技联合创始人兼技术副总裁张新波和同盾科技副总裁李伟东接受了《中国新闻周刊》的采访。张新波是同盾科技四位联合创始人之一，主要负责底层技术。2009年，张新波比蒋韬晚大约一个月加入阿里巴巴，成为国际交易风控与反欺诈团队的早期成员。2009年至2011年，他全程参与阿里巴巴国际站风控与反欺诈系统的建设。后来，阿里巴巴成立集团安全部，蒋韬是技术总监，他是技术专家。

第二是我们在强调保险+期货，核心的问题还是目标导向或者需求导向，真正是解决余总的两个问题，第一把地种好，第二把产生品卖好，如果要把地种好，农业看天吃饭，自然要找传统保险，如果要把价卖好，就要找一个比较好的价格，如果跟价格连起来的话，离不开期货市场的本源，所以我们要利用好期货工具。结合中国大国小农的实际，我们可能并不是所有主体都是像余总这样的专业主体，可能理解起来有困难，我们就用保险的外衣实现期货的功能。所以，我们可以不用强调它的过程，最重要我们强调要实现的目的，这个目的就是要通过保险的工具和期货的工具，为余总实现把地种好，把粮卖好的目的。

根据国家统计，中国每辆公交车日行驶里程约220~280公里，消耗燃油约90~120升（柴油占绝大多数），相当于30辆普通轿车的油耗和排放，是能源消耗的“大头”，此外柴油的排放也因为“排放门”撕开了“遮羞布”，与“陈旧”认知不同，柴油的真实污染其实更为严重。环保还是一方面，从实用角度看，单每年节省的燃油费，一辆车就能高达12万左右，这还没有算燃油车一个月一次500~800元不等的保养费用。

59.9%受访者报志愿时被如何选学校、专业和城市的问题困扰在给侄女参谋高考志愿的过程中，刘静觉得困难在于不太了解专业具体的教学计划、未来的就业方向。“我侄女想去的学校有个国际金融与市场专业，不知道这个专业和金融学、国际经济贸易之类的有什么区别，就业前景如何。如果能有一些毕业生就业情况的介绍，可能对考生填报志愿帮助更大”。