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京沪高铁公司参股股东披露的信息显示,京沪高铁自2014年扭亏后持续盈利,2014~2017年,4年时间内收获利润共计311.7亿元。京沪高铁树立了世界高铁运营的新标杆。同济大学铁道与城市轨道研究院院长孙章在接受第一财经记者采访时说,京沪高铁是连接首都到我国第一大商业城市的黄金线,客流饱满,在验收时能够达到盈亏平衡点,运营后迅速盈利。京沪之间商务、旅游、探亲访友的需求量大,京沪高铁有效提升了沿途百姓的幸福感。

信维通信:受益产品线横向扩张,扣非后净利润同比增逾五成信维通信(300136.SZ)4月24日晚间同时发布年报及一季报,2018年公司实现营业收入47.07亿元同比增长37.04%,净利润9.88亿元,同比增长11.11%;2019年一季度,公司实现净利润2.41亿元,同比增长10.98%。

信用债交投不活跃,成交收益率高于估值的债券主要分布在建筑装饰、轻工制造、计算机、公用事业和融资租赁。成交收益率低于估值的债券主要分布在房地产、采掘和商品销售。2.2热点解析:固有融资劣势意味着民企对基本面恶化耐受度低违约民企居多,但基本面恶化程度并没有地方国企、央企严重。一方面体现了民企融资和外部支持的劣势以及在经营恶化情况下的脆弱性;另一方面意味着投资者在民企排雷方面有必要按照同行业同企业性质进行基本面对比。梳理目前已经违约、有公开信息的23个民企主体,6个地方国企和4个央企,我们发现在违约案例中,地方国企、央企的基本面恶化程度和时间远远高于民企。无论是经营利润率的恶化、营收的放缓程度还是杠杆率的高低,央企、国企明显差于民企。

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