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综合成本率上升、承保利润放缓是许多中小财险公司都在面临的窘境。申万宏源认为，商车费改步入深水区，行业向头部公司集中的趋势愈发明显，中小公司盈利能力堪忧。随着车险产品费率“报行合一”正式实施，同时行业自律控制手续费率上限，未来手续费或迎拐点，倒逼行业改变单纯依靠手续费拼抢市场份额的情况，强化改善客户服务体验和提升自身风险管理水平，利好行业长期健康发展，中小公司将进一步寻求差异化竞争策略。

投资者预计大多顶格申购徐静告诉新京报记者，身边也有其他股民投资科创板，主要是考虑科创板打新没有风险，而且中签率会比主板高。“日常打新啊，平时大家也都打了，没理由这个不打。”徐静已有五年炒股经验，她认为，科创板同时是注册制的试点，有政策红利，因此股票必然会涨，再加上新股上市后的前5个交易日不设价格涨跌幅限制，“首日到80%、90%完全有可能”。

外界一些浅薄的评论者搞不懂中国改革开放的逻辑，不足为怪。华盛顿希望通过对中国重大决定做一些有利于自己的解读，来显示新政府的政绩，倒也情有可原。关键是华盛顿今后怎么做。如果它就是认为它威胁威胁就能够触动中国开启一场波澜壮阔的对外开放升级，它再加点码，中国就恨不能把自己国门的钥匙拱手相让，那么它在对华关系中犯历史性错误就是注定的了。

数据还显示，存货中包含华宁花园、格力香樟、格力广场、格力海岸在内的多个开发产品去化较慢，例如，目前在开发的格力海岸项目开发周期为7—9年，时间相对较长。据此，上交所要求格力地产进一步披露房地产开发业务的去化情况和区域分布特征，并说明部分房地产业务去化较慢的原因，是否充分计提存货跌价准备。

长油5于2018年6月4日向上海证券交易所提交了公司股票重新上市的申请材料。6月22日，上海证券交易所决定受理长油5股票重新上市的申请。7月6日，长油5收到上海证券交易所《关于对长航油运重新上市申请的反馈意见》。8月10日，长油5向上海证券交易所提交了反馈回复。8月24日，长油5收到上海证券交易所《关于对长航油运重新上市申请的补充反馈意见》。8月28日，长油5向上海证券交易所提交了补充反馈回复。9月21日，长油5收到上海证券交易所《关于对长航油运重新上市申请的二次补充反馈意见》。10月8日，长油5向上海证券交易所提交了二次补充反馈意见回复。长油5一步步朝着重新上市目标迈进。

从技术形态上来看，周线上，上周一根阳柱的形成终结了连续收阴的局面，使金价 进 一步下行基本告于一段落。接下来就看是否加大上行力度，首先关注金价能否站稳5日均线，使上行更为稳固，如果收上去，那么本周黄金将有再次冲击10日均线压制位的希望。如果 无 法企稳，那么下行的空间应该也会在这根实体阳柱的基础上得到控制。