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新京报记者获得的一份广铁集团审查意见函显示，拟开发的武广铁路商业综合体项目采用“越层大桁架跨越京广高铁金沙洲隧道”。工作人员解释，“越层大桁架”就像在高铁隧道上方搭一个钢结构的“桥”，从而保证房屋上部结构荷载通过桩基础传到地下，使隧道上方不承重。广铁集团科信部对该项目的审查意见函认为，“桩基础+钢桁架”的方案设计“整体可行”。
此前，唐永强任总经理的龙江阜丰生物科技有限公司投资55亿元，在黑龙江省齐齐哈尔建设玉米深加工项目，当年签约、当年建设、当年投产。见多了商海风浪的唐永强由衷地竖起大拇指，“我要为齐齐哈尔的营商环境点赞！”距齐齐哈尔1000多公里之外的辽宁大连，投资700亿元的恒力炼化一体化特大项目，从破土动工到建成投产仅用了19个月。“多亏了‘重大项目专班’制度，企业遇到困难，政府有专人帮助解决！”企业负责人说。
生态城镇业务转型“阵痛”棕榈股份成立于1984年，前身为棕榈园林股份有限公司，于2010年在深交所上市，目前主要从事生态城镇业务与生态环境业务两大板块。回顾棕榈股份发展历程发现，其“资金危局”的形成或源于生态城镇业务“转型阵痛”。棕榈股份此前一直以生态环境为主，由于传统园林行业陷入危机，2014年提出转型生态城镇，由单一环境园林类业务向生态环境综合运营商转变，并逐渐形成了生态城镇业务六大产品线——特色小镇、休闲度假区、田园综合体、文旅综合体、休闲旅游景区、城市提升综合体。
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高乐认为，进入7月后，汽车进口新关税政策正式实施，市场已趋于平稳，考虑到下半年国产BMW X3、新BMWX2、新BMWX4等众多重磅产品的推出，届时宝马在华销售业绩和整体状况将优于上半年。事实上，在宝马集团的规划中，中国市场不只是承担销量贡献的作用。今年以来，宝马加大了在华研发投入力度。7月，宝马与华晨、长城、宁德时代等多家中国企业签署战略合作协议，旨在通过深度布局，让中国市场成为宝马全球战略的前沿。为此，一份全新“中国战略”正在宝马内部紧锣密鼓地制定中。
“拉法很健康，膝盖已经恢复，退出巴黎大师赛是不想冒风险。”对于总决赛的前景，莫亚对弟子十分自信：“他会竭尽全力，因为他还没有拿过总决赛的冠军，你知道的，拉法一旦表现出强大的韧性，将是个十分危险的对手。”谈到纳达尔重返世界第一，莫亚表示并不意外：“我见证了他的训练，他的努力、激情与坚韧配得上世界第一。”
