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这不是虚构的故事，而是真实发生在途牛旅游网（NASDAQ：TOUR）线下自营门市中的最为常见的用户经历。自营门市显然帮助途牛更有效地线下获客并通过口碑传播提升了品牌影响力，财务数据也对此给出了正向反映。5月24日，途牛旅游网发布了截至2018年3月31日未经审计的第一季度的财报。财报显示，一季度，途牛净收入为4.805亿元，比去年同期增长了5.4%；非美国会计准则的净亏损为2380万元人民币（约合380万美元），同比下降89.5%。

一方面来说肯定是高兴的，我们上市时候确实可能被市场低估了，但我们也为买入了我们股票的投资人们感到高兴；另一方面，我们相信自己是在做一件对的事，我们所在的市场是巨大的，有很大的成长空间。雷建平：股价上涨这么猛，对员工士气会造成一定的影响吗？董荣杰：那当然是，宏观肯定是好事，大家也觉得市场对我们做的事情认可。但后来我在内部一直跟团队强调，我们要理性看待股价的上涨。

《投资者网》谢莹洁已实施高送转的15家上市公司，有12家股价在4月出现下跌，累计跌幅超24%的有10家，而这些公司2019年均取得了不错的业绩。业内预计，高送转遇冷不会是短期现象。推高送转的掌声稀落，有减持动机的股价下跌。随着《高送转指引》逐渐落地，A股投资者在实现“价值观”转变之时，上市公司的“分配观”也已完成“脱虚向实”的转换。

从现代化的基础设施来看，2017年我国高速公路密度为142公里/万平方公里，铁路密度为26公里/万平方公里。而美国基本没有高铁，高速公路密度为110公里/万平方公里，中国已经全面超越美国。即便是和日本相比，虽然我国公路和铁路密度依然远低于日本，但高铁和高速公路的密度已经和日本差距不大。考虑到日本是岛国，而中国广大的中西部地区地广人稀，其实不适合建太多高铁，这意味着即便是现代化的基建空间也有限。

邱大明落马后，2月19日，吉林市纪委监委第七执纪监督室副主任徐炳宏落马。徐炳宏在吉林省检察院系统工作多年，曾任吉林市城西地区人民检察院检委会专职委员、职务犯罪检察部部长，2018年3月转隶到吉林市纪委，2018年5月任吉林市纪委监委第七执纪监督室副主任。

新加坡《联合早报》24日称，截止到今年6月18日的数据显示，日本对于东南亚六大经济体支持的基建项目总价值为3670亿美元，几乎是中国的1.5倍。其中越南是日本参与基建的最大目的地，待完成的项目价值达2090亿美元，超过日本总投资的一半。印尼是“中国基建”的主要客户，项目价值930亿美元，占总额的36%。