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必须尽快解决铁路债务危机，已经成为铁路行业内的共识。但话好说，事难做。截止2018年一季度末，铁路总公司的负债5.04万亿，首次突破5万亿，负债率达到65.20%。“尾大甩不掉”的负债，让王梦恕对铁路建设心存担忧。在这种背景下，王梦恕提出“高铁不应该装WIFI”“高铁不能随意提速”的言论，因为WIFI对高铁来说，弊大于利，不仅是一笔额外的支出，而且信号有影响，不利于高铁行车安全；而高铁跑350公里时速的能耗远远大于300公里，对铁路总公司来说，积少成多，也是一个不小的压力。

今年2月，有传言称“珠峰永久关闭”，引发热议，但事后证实为误传。实际情况是出于保护环境的原因要求游客由原先的5200米大本营下撤到5150米，对正常游览、登山活动没有影响。相比而言，南坡登山的时间与金钱成本更低。按照中国法规，从中国境内的北坡出发，必须跟随特定的公司提前一年登顶卓奥友峰（8000米）才能获得珠峰的攀登资格。从南坡出发却无此要求。南坡出发的团费在50000美元左右，也比北坡平均少25000美元。这导致大量游客从尼泊尔境内的珠峰南坡涌入珠峰，而今年死亡的14人里，有9例都是在南坡发生的。

不过，动画电影的票房总量毕竟有限，即将于明年上映的《冰雪奇缘2》，相信国内票房能超过20亿就不错了。这方面好莱坞的动画电影毕竟没法和咱们的哪吒相比。中国观众去看《冰雪奇缘2》，大部分都是陪着孩子去过公主梦的家家；它不可能像哪吒那样，在文化上对中国观众有相当强大的吸引力。

张宝龙对《中国新闻周刊》说，从大本营出发到顶峰一般要走4天，从大本营到C2营地一天，C2到C3一天，C3到C4一天，C4到峰顶一天。登山队在决定出发时，必须要预计到四天之内的天气情况。这也使珠峰的攀登增加了很大的不确定。去年珠峰出现了长达12天的天气良好的窗口期，然而今年的攀登者没那么幸运。Rocker回忆自己在大本营时看天气预报，发现天气预报并不准确，每天天气剧烈变化。正值其他团队冲顶，然而受法尼气旋影响，这些队伍大多没能冲顶。

他接着指出，在欧洲市场的突破得益于SingleRAN。这个产品的做法来自于一个数学家，他当时只有二十多岁，他把2G和3G的算法打通了，然后2G和3G可以合成一个设备，体积至少降一倍，重量降一倍，成本下降一倍。欧洲最大问题是没有铁塔去安装太重的设备，欧洲旧房子很多，只能在房顶上安装，设备一定要轻。华为发明SingleRAN以后，分布式基站一下子获得了欧洲的欢迎，欧洲就购买华为的产品。成本不会按数学方式下降一半，也至少下降30%至40%，盈利很好，“我们员工的工资待遇远高于西方公司，否则不会有这么多数学家、科学家……优秀人才到我们公司来”。

在SWIFT受美国威胁而切断了与伊朗金融机构的连接后，美国的欧洲盟友——德国、法国和英国决定建立一个“特殊目的工具”——“贸易往来支持工具”（Instrument in Support of Trade Exchanges， 简称Instex），希望借此系统绕过事实上受美国影响的SWIFT，继续与伊朗保持贸易往来。