
跌跌撞撞间,珠峰财险已成立三年有余,纵观其业绩,公司仍处于亏损期。数据显示,2016-2018年,该公司分别实现保险业务收入为0.27亿元、4.16亿元、4.67亿元,今年上半年保险业务收入为2.06亿元,同比下降约19.76%。虽然保费收入整体呈现增长趋势,但上述三年净利润分别为-0.71亿元、-1.94亿元、-1.5亿元。2019年该公司上半年净利润为-1.4亿元,亏损幅度同比扩大93%,这意味着该公司已累计亏损5.55亿元。对此,珠峰财险相关负责人表示,公司目前尚处于转型震荡期,短期内的经营结果不良、偿付能力下降,公司正在积极采取措施改善经营。
问:你似乎一直在尝试,一直在“折腾”,你是怎么看待遇到的挫折的?王石:我的心态就是:可找到对手了!问:你的家人怎么看你,会觉得你是高大上的企业家吗?王石:我承认,我在家里是爱出风头的那个。问:回顾自己69年的人生,是否有什么遗憾?王石:只有一个遗憾,在创业的时候,给家里的精力和时间都不够,花了太多时间在自己的事业上了。
虽然大多公司都是在营销端做创新,但是也有一部分的公司已经在价值链的上游慢慢试图做一些局部改变,这的确需要时间。我们做保险,一个模型没有半年是做不出来的,并且这个模型有可能是不稳定的,随着外部环境变化而变化的。我们看到营销的创新,保险行业粗放成长阶段已经过去了,公司开始注重绩效了,在市场份额的疯狂圈地过程中,很多企业开始关注效率,我觉得后续越来越多的企业把创新的资源逐渐往价值链上游引。
对于贷款利率较低的原因,该销售人员表示,宝马汽车金融会给予一定的贴息支持,鼓励消费者贷款买车。不过,这样的贴息行为背后还伴随着业绩考核。一位经销商告诉记者,宝马汽车金融给予经销商贴息补偿并不是免费付出,宝马厂商会给汽车4S店下发任务,宝马汽车金融则根据汽车4S店推销汽车金融的业绩给予相应奖励。
我在律师实务中发现,有的企业潜力很大,产生盈利的时间是在三五年以后。有时候,目标企业的股东高管还可以根据市场情况变化,调整之前的业务方向。所以,我们在动态支付并购对价的时候,可以也应该把这些考虑进去,而不是走火入魔,拿着业绩对赌“神器”,一赌了之。
与国家补贴挂钩的新能源汽车动力电池“白名单”正式取消,国内动力电池行业也将进入另一种竞争格局。乘联会秘书长崔东树则认为,取消电池白名单是重大新能源利好,并对于行业整体的发展,无论是对于国际车企还是本土车企都有利好作用。崔东树表示,取消电池行业的白名单是体现改革开放深化的举措,将有利于行业充分竞争及产业链内的更强的产业链体系建设,尤其是从高性能动力电池的角度来看,市场仍属于供不应求状态,因此通过取消白名单,将倒推市场的进步和产业链的进步。