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比亚迪的动力电池将用于PPE平台车型中，第一批车型预计将于2021年左右上市。PPE平台由奥迪和保时捷联合打造，主要用来开发高端电动汽车。除了电池供应外，奥迪和比亚迪还在探索更深层次的合作关系，包括建立合资企业，收购比亚迪电池事业部的股份。比亚迪正在寻求动力电池业务的独立，预计在2022年左右分拆上市。

比亚迪董事长王传福曾表示，计划在2022年将比亚迪旗下的电池业务剥离上市，以期在全球汽车行业转型之际实现较快发展。业内人士认为，目前比亚迪电池部门的出货量主要依靠自身新能源汽车，而能与奥迪等主机厂合作，对于动力电池部门拆分合作助力不小。目前，奥迪首款纯电动车型e-tron已经登陆中国市场，2020年开始，奥迪将与合作伙伴一汽集团在长春进行奥迪e-tron的本土化生产，并在随后开发多款新能源汽车。

看上去，没钱才是阻挡春节出游的最大拦路虎，但正如分析人士所言，春节期间外出旅游与否，并不仅仅受收入水平制约，在思想观念上能否接受“旅游过年”这种新兴方式，也是至关重要的影响因素。过半人表示春节旅游会丢了年味 男人比女人更传统“过年只有回老家，才有过年的氛围，才有年味。”“没有团圆饭、不去走亲戚，这样怎么能叫过年？”在网络中，就不乏这样的争议。

6.901路（燕化东岭-六里桥北里），受京港澳高速进出京阎村收费站至杜家坎收费站影响，采取绕行措施，双方向：绕行京周路107国道不甩站；7.895路（梨村-六里桥东），受良乡北关北至丰台路口影响，采取绕行措施，双方向：绕行京周路至西南五环不甩站；

英国央行7日决定维持基准利率不变，称未来几年将以渐进方式进行利率调整，并暗示货币收紧政策步伐将放缓。同日，印度央行“更进一步”，意外宣布降息，并大幅下调了通胀预期，同时将未来的货币政策立场从之前的“经过校准的紧缩”调整为“中性”。分析人士认为，继印度央行意外打响新年降息“第一枪”后，或有更多新兴市场国家跟进，暂停加息周期，采取更加宽松的货币政策。标普全球评级亚太首席经济学家Shaun Roache表示，在亚洲，菲律宾可能成为下一个降息的国家，此外，印尼也可能在4月大选后逆转紧缩货币政策，这两个国家去年都进行了“激进加息”。有分析称，随着更多经济体保持较为宽松的流动性，此前市场预期的“全球性货币紧缩时点”短时间内将难以到达。

“一般而言，发行价低于二级市场定价30%更为合理，在经历上市初期的热捧后，股票破发的可能性才较小，同时也平衡了一二级市场投资者的利益。”少数派投资表示，目前，科创板首单股票定价已与创业板公司二级市场价格基本持平，叠加市场参与者乐观情绪较高，为获得配售报价过高，导致发行价接近甚至比同类公司的二级市场价格更高，筹码供需可能造成发行价估值不合理。