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如今辽足阵中有竞争力的球员基本全部被出手，在成绩上短期内看不到崛起希望，这两年球队的低迷表现，又大大消耗了“辽足”的品牌价值。即便宏运集团开价4亿转让，或许也很难有企业愿意冒险接手。辽足目前面临的危机其实是此前金元足球大环境下，部分小球会困难处境的一个缩影。云南飞虎、保定容大、大连超越、呼和浩特中优这些俱乐部也都传出欠薪、俱乐部准备撤资甚至退出的消息。随着金元足球泡沫慢慢被挤压，或许还会有更高级别的俱乐部陷入类似危机。

这已是今年来第7家进行增资的汽车金融公司。时代周报记者查阅银保监会官网获悉，今年以来，东风日产、吉致等在内的7家汽车金融公司合计获批增资134.4亿元，超过去年全年8家共120.28亿元的增资规模。车企的频频增资原因为何？10月26日，汽车金融行业研究员、汽车金融大全APP创始人匡志成接受时代周报记者采访时表示，根据银保监会注册资金和放款余额的比例要求，增资后，车企就有望扩大放款余额。此外，在信贷业务加速扩张下，企业资本消耗速度加快，需补充资本以保障服务有序开展，提升竞争力。

“这个赛道空间本身很大，市场需求很明确，外卖代运营是个刚需、高频的切入点。”至于对标电商代运营，未来是否有机会跑出上市公司？刘振宇认为，有很大的可能性。“从市场规模以及企业的营收规模来看，整个市场的容量完全能够支持，从行业的可持续发展来看，如果把代运营当作一个切入点，后续的增值服务也能够实现可持续增长，未来跑出上市公司的可能性很大。”

[马云]过去我们专注的都是记忆，但计算机可以比你记得更好，算得更快，你想要跑得更快，但机器可以跑得比你更快。人类要更有创意，更有建设性，怎么教孩子有更多的创意、更有建设性呢？我觉得这是教育的关键。[马云]我们可以花更多时间来训练培训孩子去学艺术，学画画，学跳舞，这些都是创意的事情。我们要理解一点，人从来没有办法制造一个人。计算机就是机器，机器就是一个玩具。我们要有信心，机器只有芯片，而我们有我们的心，我们的心是智慧的来源。所以接下来的10年、20年，各个国家、政府应该去改革教育体系来确保孩子能够在未来找到工作，在今后每周只工作3天，每周工作4个小时，这是非常重要的。

《每日经济新闻》记者注意到，鸿景高新在2018年4月份就宣布拟终止挂牌新三板。启信宝显示，事实上，鸿景高新的部分股份在去年11月份就已被法院冻结；中国执行信息公开网也显示，自今年1月以来，鸿景高新已多次被列为失信被执行人。此外，《江西日报》今年年初的报道显示，鸿景高新拖欠56名员工工资125.83万元，被江西省人社厅列入黑名单，并被给予了行政处罚。

他分析，“中国入境游发展还有1000-2000亿美金的增量空间，这个数字占GDP的1~2%，占贸易顺差的30-60%。”演讲中他再次重申了导致中国入境游低迷的客观原因，包括签证不便、网络管制、支付不便等，他呼吁政府尽快提升签证便利度，对发达国家的短期旅游免签或者网签；降低海外漫游资费、允许部分涉外或高星酒店Wi-Fi放开；发展外卡的移动支付。