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建议盘活农村集体建设用地资源刘海星委员说，赞成土地管理法草案，从宏观层面提两点建议。其一，征地范围太宽，标准偏低，征地程序不够规范，仍然是当前征地制度改革的三大难点和痛点。建议今后能够加大后续监管的力度，让相关的操作细则和技术能力建设能够走在前面，避免因农民利益无法得到保护，从而引发相关的社会问题。

商车费改第四阶段，拐点已至，未来已来。长期来看，资本出清将会如期而至，财险行业的并购重组浪潮袭来，回归车险的残酷本源，将费改进行到底。底层逻辑悄然转换，到底要不要救赎？站在商车费改下半场的起点，重温前期种种改革，会发现，有似曾相识之处，依然是在监管政策之下费用竞争逐渐升级，改革红利逐渐被蚕食；又有截然不同以往之处，监管一手放开费率，一手严管市场行为，处罚力度之大，超过以往。

据记者了解，普莱德2018年业绩双方说法之所以有如此大反差，主要是因为东方精工对普莱德当前高度依赖关联交易的商业模式不认可。东方精工在其2018年年报中称，报告期内，普莱德对北汽新能源的销售占比达到93.85%；与此同时，对核心供应商宁德时代在电芯采购和BMS采购上的依赖程度也进一步提高，其中，电芯采购占比高达83%，采购金额将近30亿元。

同样，ST冠福周一的龙虎榜中也出现了2个机构专用席位，分列卖二、卖五，卖出金额分别为719.09万元、604.04万元。那么，再回到政策面，缩短IPO被否企业的借壳间隔期就真的利好ST么？还是那句话，情况恐怕没有那么简单。因为ST股的基本面天差地别，其中虽也有比较“优质”的壳资源，但更多的是令借壳方望而却步的“问题股”、“地雷股”。想要咸鱼翻身， “从贫儿到王子”基本已不太可能。再看看这些年的知名借壳案例，分众传媒借壳七喜控股、圆通速递借壳大杨创世、巨人网络借壳世纪游轮、顺丰控股借壳鼎泰新材，到三六零借壳江南嘉捷，优质标的罕有选择ST股来借壳的，反倒是中小板的非ST股似乎更受欢迎一些。

小公司发起唯一一次冲锋。2017年上半年，小公司依然对于寄望于通过费用竞争扩大市场份额，在这期间，数据显示，寡头两家、中型六家、其余公司的车险业务增速分别为10.7%、5.6%和12.7%。中型公司太保、国寿财和中华联合集体哑火，老八家以外的公司则发起了费改上半场的唯一的冲锋，安邦、华泰、渤海等老牌公司以及华农、北部湾和华海等小型公司业务增长迅猛，增速均在40%以上。大有如梦方醒，血拼到底的气魄。

砥砺奋斗，锤炼科学精神初夏6月，“人造太阳”正在进行新一轮的实验，中科院等离子体所常务副所长宋云涛望着这个高11米、直径4米、重达400吨的科学装置，感慨良多。入所25年的他，见证着这枚“东方超环”从无到有，更见证着“甘于奉献、团结协作、锐意进取、争创一流”的大科学文化精神沉淀。