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随着5G风口的来临以及京基系的全面入主，也让外界对于酷派未来的发展有了更多观望，酷派是否能摆脱困境重现往昔辉煌？业内人士指出，从目前的股价以及此前的人事动荡来看，酷派的未来或许不容乐观。从2018年3月31日酷派发布的2018年财报来看，2018年，酷派营收12.77亿港元，期内亏损4.1亿港元，流动负债超出流动资产约11.63亿港元，资产负债率超过80%。

■延展债基：今年近十只规模超百亿 中短期产品替代收益率走低的货基货基之后，替代品之一的债券型基金异军突起。从今年起，债券型基金募资规模走高，除了国寿安保中债1-3年国开债指数基金，中银1-3年国开债、鹏华1-3年国开债、交银中债1-3年农发债等近十只基金规模也均超过百亿。

世界银行认为，中国高铁最值得其他国家借鉴的一个经验是，在给予清晰的引导和职责分配的情况下，公共部门可以如此快速地修建高质量的基础设施。“世界上大部分铁路在过去10年都出现城际客运量下降，很多铁路都在竭力维持服务和乘客量。在中国却恰恰相反，越来越多的人乘火车出行。中国已拥有世界最大和最繁忙的铁路系统之一，过去10年中国铁路客运量年均上升8.5%。这一增长主要来自高铁服务。”报告撰写者之一——世界银行铁路实务部门负责人玛莎·劳伦斯（Martha Lawrence）表示。

《证券日报》记者注意到，其中第9条与证券业发展密切相关：将原定于2021年取消证券公司、基金管理公司和期货公司外资股比限制的时点提前到2020年。证券业对外开放更进一步。已有3家外资控股券商事实上，从2003年算起，合资券商在中国证券市场已有15年历史。但多年来合资券商多受困于业务拓展、管理方式等，在国内证券市场表现为“水土不服”。自2011年后的7年内，再未有合资券商（不包括港资参股券商）获批新设。

自然人持股背后的另一个现象是私募转公募，公募基金大佬离开公募设立私募，之后再次回归公募，其中，鹏扬基金、凯石基金和博道基金等为代表。一位原私募行业人士告诉记者，私募转公募的原因可能有两方面。一是投资者准入门槛较低，客户的接受面较广，虽然单个客户的资金量较小，但是海量客户的资金总额或显著高于少量高净值客户的投资总额；另一方面，私募受相关规定的限制，不能在公众场合进行业务推广，但是公募不受相关限制。

6月8日，原华夏基金总经理范勇宏正式任职鹏扬基金董事长，再次掀起公募大佬回归公募的热议。一位业内人士告诉记者，范勇宏是最早的公募元老，离开公募6年时间，他一直想回来。鹏扬基金的杨爱斌也是他的老部下，现在这个结果是水到渠成。天眼查显示，去年4月份，鹏扬基金发生了注册资本和股权变更，增加了518万元注册资本，对应的就是宏实资本管理有限公司4.92%的股份。宏实资本管理有限公司注册时间为2014年10月28日，法人即是范勇宏，且持有公司40%股份。