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徐新：不是。赶集我是想要砸到底的。如果就是我和浩涌的话，就不会合并了，我们会一直砸下去。市场已经细分了，赶集当时做二手车和招聘都非常厉害，两个都是巨大的市场，这两个赛道足以支撑一个非常厉害的公司。很多投资人熬不到，他没有conviction（信念），如果他有，熬过去就是春天了。当然，现在浩涌出来做瓜子二手车（现名车好多集团），做得非常好。我们也投了他。

新浪科技：为什么你认为蔚来对于中国汽车产业是里程碑式的事件？刘二海：其实不止汽车产业，对于中国产业界都有比较大的启发意义。我们把中国企业创业分成三个时代：从1978年到1998年的启蒙时代，基本上是管理思想的传播。那时候有华为基本法、联想管理三要素这些概念，敢干敢闯抓机会成为社会主流；从1998年到2018年的网络时代，网络时代以平台技术公司为标志，中国商业史上是没有这类公司的，那么VC出现、提供资本，所谓的烧钱模式盛行；今天我们在2018年的时点其实是在下一个时代的开始，也就是我们说的硬创新。

在笔者的配置中，当前农业、科技和医药三者占据相对比较重要的位置。配置思路是：未来行业和公司具有较大变化和发展的可能性并具有足够发展空间，其基本面发展变化所推动的股价变化足够大，大到让笔者愿意去长期持有并承受各种不确定性和震荡波动。笔者的选股基本上根植于产业和公司发展演进，基于长期持股下的盈利可能性。作为长期主义者，笔者更青睐于国内需求驱动支撑的各个行业，因为其更有利于就近观察，更有利于贯彻长期主义。

有的老板老想着女下属，而有的老板天天盯着一线战场，结果自然也不相同。不仅销售额追不上曾经的小伙伴，就连增长率也远远被人家甩在身后，2018年雅居乐的销售额同比增长率从2017年的52.36%下跌至14.38%，远低于行业平均水平，和碧桂园、融创等第一军团的房企更是相差甚远。

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新浪科技：造车是这么难、这么重资产的一件事，蔚来为什么能在这么短的时间内上市？刘二海：应该讲，蔚来还是有比较多的积累。十八年来，李斌在汽车相关行当做了非常深厚的积累；从管理上看，招聘人才、募资，对李斌来说是驾轻就熟的事情。这就意味着节省时间、少犯错误。李斌自己为蔚来投入了1.5亿美金，这是一个非常大的承诺，应该讲，李斌是全身心投入到这个事业里的。这也证明了新一代企业家的心怀在于对自己的承诺，而不是简单赚点钱而已。