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日本东洋经济新闻称，原本日本列车制造出来后，要到实际测试后运转正常，才能正式交车。但因为台铁是海外客户，当时台铁在日本与该公司交接车辆之后，带回台湾自行测试。就是因为这个程序，使得这批来自日本的列车在线路设计上，没有配合上台铁原有的 ATP 系统。这个错误也没有被及时发现。
神州专车上线不久即开启了凶猛的融资速度。2015年7月，神州专车完成A轮2.5亿美元融资，投资方为华平资本、联想控股等。2个月后，神州专车B轮5.5亿美元融资完成，投资方有兴业资管、新华资本、中国诚通以及瑞信等7家中外机构。2016年1月，神州优车正式成立，并将原神州专车相关资产、业务、债权债务及5家子公司100%股权全部置入。之后，又以迅雷不及掩耳之势之势开展了多轮彪悍的资本运作。
原油上涨趋势并没有改变，结构上看原油处于三角震荡格局，昨日因数据消息强势拉升，但整体没有突破结构，因此重点关注上方71.5的突破，如强势突破可考虑做突破多单。反之将持续震荡格局，今日操作上建议以震荡偏多为主；——原油操作建议——反弹71.45附近空，止损71.65目标71-70.5-69.8；不破可把握多单利润；
【海通策略】来日方长，不必慌张——目前与14年底不同（荀玉根、钟青）来源：股市荀策核心结论：①目前出现14年底15年上半年井喷式行情的可能性低：价值股低估低配优势不明显，成长股泡沫化的业绩背景未出现，宏微观流动性没当时充裕。②19年类似05年，是熊末牛初的转换年。市场底是否已出现要看未来一段时间基本面领先指标能否企稳，如企稳，抢跑成功，否则仍可能折返回去。③最乐观情景类似05年下半年，市场也是进二退一，未来有更确定的右侧回撤配置机会，来日方长，不必慌张。
同时，阿斯利康还在本届进博会上宣布多项重磅合作，进一步深化在华发展布局，包括携手中金资本成立全球医疗健康产业基金；将上海研发平台升级为全球研发中心，并成立AI创新中心；携手本土企业开展多个小分子药物开发等。这些项目展现了阿斯利康在中国发展的重要思路——打造合作共赢的医疗健康平台。
某大型股份行资产管理部负责人称，正在尝试参与科创板打新，但推进节奏较慢。“权益市场不是银行擅长的领域。根据相关规定，银行参与其中，需要走通道，由此抬升成本。”而多数股份行和城商行按兵不动，持观望态度。一家中型股份行资管负责人说，该行目前尚未就此与公募接触商谈。“银行理财资金投向主要以固收类产品为主，参与科创板打新不见得稳赚。”
