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“网约车、拼车等方式并行发展，谁将成为未来主流出行方式还是未知数。”汽车行业分析师贾新光表示，各车企都在从汽车制造向出行服务转型，因此对未来均存在焦虑，这迫使这些车企不断进行试水，探索未来出行模式，以免被淘汰。作为豪华车型制造商，戴姆勒同样有转型需求。此前，针对戴姆勒与吉利合作布局网约车业务，戴姆勒金融服务股份公司CEO恩腾曼表示，戴姆勒集团已经做好充分准备，持续推进公司转型。

李某不知所措，带着全部积蓄和八岁的儿子来到上海，一个多月时间，钱都花完了，这对无处可去的母子想到了自杀。在卧轨、跳楼均被阻止后，李某带着儿子回到了暂住的宾馆，在那里她写下了一封遗书，让儿子也照抄了一遍。随后，她喂儿子服下大量的安眠药。李某在浴室割腕自杀失败后，昏昏沉沉地走到马路上，想要让车撞死自己。2天后，儿子的尸体被发现，李某也被警方逮捕。

业内人士呼吁启动核查针对C类投资者旗下多只产品顶格申购科创板新股的现象，业内相关人士呼吁相关监管部门启动核查机制。业内相关人士表示，为了防范在其他三个板块中曾经大面积出现的超规模报价现象，证券业协会在科创板的相关规则中统一了报价条件，要求网下投资者申报规模不得超过产品的总资产。

上周五（11月2日），中国证券业协会召开证券基金行业首席经济学家座谈会，传达学习10月31日中共中央政治局会议精神和11月1日习近平总书记在民营企业座谈会上的重要讲话精神，就宏观经济形势和资本市场改革发展有关问题进行研讨。证监会主席刘士余出席会议并同首席经济学家们进行了交流。

落后资产的剥离一直持续到2018年底。12月12日晚间，向日葵发布公告，拟将落后淘汰的机器设备及电子设备等资产进行出售，涉及多晶铸锭炉和多线切片机、焊接机、层压机等。预计此次交易将减少公司2018年度净利6210万元。对于这一举措，向日葵称，公司目前生产所用的设备和相应的生产技术部分为2011年以前投入，已严重落后于目前主流技术水平，尤其是2018年“5.31光伏新政”以后，整体市场竞争环境更为恶化，现有部分设备和技术水平已无法有效应对市场环境的变化。出售设备有利于提高资产使用效率，优化资产结构，降低运营成本。

第一财经记者发现，上述3家企业均为首批获受理的企业。而距离上交所披露首批已受理科创板企业的时间仅仅过去了一周。有投行人士评论称，“上交所的审核效率惊人。预计科创板首家上市企业将比预期更快面世。”值得注意的是，报送科创板的企业需要经过5个阶段后便可上市。上述3家目前已进入了第二个阶段。