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（一）公开发行后总股本不超过 4 亿股的，网下初始发行比例不低于本次公开发行股票数量的 70%。（二）公开发行后总股本超过 4 亿股或者发行人尚未盈利的，网下初始发行比例不低于本次公开发行股票数量的80%。（三） 应当安排不低于本次网下发行股票数量的 50%优先向公募产品（包括为满足不符合科创板投资者适当性要求的投资者投资需求而设立的公募产品）、社保基金、养老金、根据《企业年金基金管理办法》设立的企业年金基金（以下简称企业年金基金）和符合《保险资金运用管理办法》等相关规定的保险资金（以下简称保险资金）配售。
第二批科创主题基金的获批，业内人士表示这些基金预计也会很快发布发售公告。值得一提的是，首批科创板基金都限购10亿，第二批也延续了这一格局，可能这一波发行继续会引发市场追捧。根据目前的政策规定，科创板投资门槛为50万元起，普通投资者可以低门槛参与科创板投资，分享国家创新发展带来的回报，同时也能借助公募基金专业投资优势，有效降低投资风险。
尾声我在这篇文里写了两位游戏作者，一方面我觉得他们很相似：比如同为独立游戏制作人、向我表露出对游戏的热爱，以及“不在乎其他人的声音，希望用游戏表达自己的想法”的观点。同样，在游戏发售后，他们也曾被失望的玩家恶语相向。但另一方面，他们又有着很大不同，从目前的评价上看，《灵之秘境》要比《白石洲往事》 好不少，不是因为作者的身份，而是游戏本身展现出了其他值得称赞的品质——比如立绘和配音，它让玩家们觉得，虚妄的态度要更为认真，也更尊重玩家，仅此而已。
推“狗狗模式”保宠物安全相较以往的专断和自信，经历了产能地狱和私有化风波后的马斯克，似乎“一夜长大”。一方面息声许久，不再大放厥词，将精力投入到Model3的量产工作上。另一方面，最近就不断从特斯拉车主处收集有关汽车功能的建议。近日，有Model3车主提出建议开发“狗狗模式”，从而使得宠物狗在特斯拉汽车内既安全又保持凉爽。出人意料的事，马斯克对此表示同意并表示将推出该功能。
2015年，贾亚权出任宝沃汽车（中国）有限公司副总裁兼营销公司总经理。2016年宝沃在汽车市场上黑马一般的表现，贾亚权功不可没。2017年9月，贾亚权加盟奇瑞汽车，负责国内营销以及品牌推广，也是奇瑞内部为数不多的“外来”营销经理。可见，奇瑞在营销经验丰富的贾亚权身上寄托了不小的希望。“一季度还算正常，无论利润还是销售指标，都完成了公司目标。”近日，奇瑞汽车股份有限公司副总经理、营销公司总经理贾亚权接受经济观察报记者专访时表示，奇瑞的整体情况开始好转。贾亚权还详细地向记者剖析了自己对奇瑞的观察，在“把脉”之后开出了自己的“药方”。
“我从此再不搞股份制了。”“母公司一定我个人所有，下面的公司可以考虑我控股。”“中国人合作精神本来就很差，一旦有了股份，就有了和你斗的资本，造成公司结构不稳定。”“后来我就给我的高管高薪水和奖金，就是给比他应该得到的股份分红还要多的钱。我认为，这个模式是正确的，从此以后，我的公司就再没发生过内部争斗。”
