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不同的是，韵达重庆渝中区网点、圆通沙坪坝区网点、百世朝阳区等网点均明确表示双十一价格不变，由此可见同一快递公司各个网点差异明显，涨价并非共识。“暂时还没有接到涨价通知。”申通与顺丰的工作人员均对锌刻度表示：“今年散户和大单量客户费用预计不会上涨，但物流会变慢”。

前些年互联网金融大家搞了理财，带来了很大的冲击，带来了灾难性的影响。后来大家又做贷款，贷款利率又做的奇高。普惠金融是我们多年以来孜孜以求的要实现的目标，但是一直做的不够理想，很重要的原因，技术革命还没有到那个阶段，没有金融科技做不成或者做不好普惠金融，刚才夏董事长也提到个观念，我非常赞同。

此外，还有运输/原料成本难以转嫁原因。快递公司的运输成本年年上涨，有的甚至比营业收入增长还快，譬如中通快递的营业收入增速为29.2%，而运输成本增速为33.3%。招商证券认为：“快递公司的上游企业主要有一些运输车辆生产商、燃油供应商。为了降低成本、加强对车辆的管控力度，越来越多的快递公司用自有车辆来代替外部车辆。高端的运输车辆一般都需要提前预订，快递公司对高端运输车辆的议价能力不佳。另外，油品属于大宗商品，快递企业的议价能力较弱，属于价格接受者。”

近日，奔驰母公司戴姆勒旗下共享汽车品牌car2go已悄然下线了重庆全部运营车辆。那么，即行car2go是将彻底退出重庆市场还是重整旗鼓卷土重来？在激烈竞争的共享出行领域，行业的困境和出路在何方？Car2go退出重庆市场？据媒体报道，戴姆勒智行(中国)租赁有限公司重庆分公司的工作人员确认，“car2go汽车目前在重庆已经全部下线，具体怎么调整还在等待北京总部的通知，但重庆基本上不会再有car2go汽车。”

从研发情况来看，截至2018年12月31日，公司拥有研发人员179人，占员工总数17.34%。去年公司累计投入研发费用达0.77亿元，占营收比重为6.66%，低于科创板已受理公司去年的平均研发费用0.93亿元。科研人员人均研发费用为43.27万元。

据媒体公开报道，2017年11月，在美国总统特朗普访华期间，中国航空器材集团公司与波音公司在北京签署了300架波音飞机的批量采购协议，其中包括260架B737系列、40架B787系列和B777系列飞机，总价值超过370亿美元。业内人士分析指出，作为美国最大的出口制造商之一，波音及其制造商恐怕会是这场日益激烈的中美贸易大战中受伤最重的一个“报复”对象。果不其然，4月4日，波音股价在美国盘前跌3.4%，紧随其后的通用汽车盘前跌超3%、福特汽车跌1.4%。