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Timbopeba隶属VALE东南部系统，主要发货港是Tubarao，后期将每天追踪其发货情况。此外，东南部系统的主要品种包括球团（AF08、AS50、RM20、RM21等）、造球精粉（PFPT、PFFT等）和巴粗（SFLA、SFHT、SSFT、高硅巴粗等），根据2018年度数据球团占31.8%，造球精粉11.6%，巴粗占56.6%。2019年CPBS 1月份发运165万吨；2月份110.8万吨；3月份（截至3月15日）0万吨。2019年Guaiba 1月份发运296.5万吨；2月份185.7万吨；3月份（截至3月15日）59.9万吨。2019年Tubarao 1月份发运759万吨；2月份568.7万吨；3月份（截至3月15日）379.3万吨。

百年车企寻求融资“脱困”资料显示，阿斯顿·马丁公司是一家始建于1913年的百年企业，1987年被美国福特公司收购。2007年，科威特Adeem Investment of Kuwait、Investment Dar和英国商人John Sinders的合资公司以9.25亿美元的价格从福特手中购得阿斯顿·马丁品牌。目前，阿斯顿·马丁公司最大股东为科威特籍控股公司Adeem/Primewagon，戴姆勒也持有5%的股份。

很巧合的是，在降杠杆的大环境下，兴源环境的流通股东名单中，还藏了不少信托公司。之前我们在研究安信信托时有提及，信托行业就是信贷周期的缩影，一旦降杠杆，信托持股较多的公司，往往可能发生“闪崩”行情。事情，来得很突然——2018年2月1日，兴源环境闪崩跌停，2月2日，又是一个一字跌停，随后停牌，当时股价19.99元。

▼你看，环保板块的现金流增速，从2015年开始显著下降，到了2017年，行业整体经营性现金流净额，出现了-22.7%的负增长。这是因为，2015年，PPP模式快速发展，环保企业对外投资支出大幅增加。2016、2017年行业投资性现金流流出增长保持在18%左右。

在地面交通中，自动驾驶是当下的热门话题，空中交通领域也是如此。空客中国创新中心的罗岗认为，空中自动驾驶的难度比地面全场景的自动驾驶更低一些，原因在于，地面场景有很多意外情况发生，而在空中则完全不同。空客目前考虑的使用场景主要围绕一些固定线路进行，比如从市中心到机场，或者从大城市到周边的靠城市，就像从深圳到东莞。

展望明年，全球的经济下滑风险目前看是已知的，而未来宽松的预期及强度目前是未知的，比如欧洲继续实行QE，美国可能在2020年推行实质意义的QE，叠加美国未来一年潜在的数次降息，这有利于权益市场估值的提升，也有利于美国房地产价格的上涨（进一步带动大宗商品价格的上涨），这逐渐为我们预期的“金融与周期的大时代”营造着积极的氛围。