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2013年，我国开始参与大病保险的试点地区，基本都采取“免费”参保方式，保险资金来源于居民医保筹集资金或历年结余基金，不需参保人员额外缴费。在2016年下半年，监管机构首次提出退出机制。为了防止保险公司中途退出，并防止大量的医疗、投保等数据涉密，原保监会还设两道关卡，即限制三年经营并引入退出机制等。

不少病人家属说，如今最亲密的人是病友们。“同一场灾难里的人，更容易理解。”白杨最早带孩子在天津看病，疗效不好要募款，两层楼的病友都往他衣服兜里塞钱；陆扬的孩子刚确诊，两口子都懵了，站在医院走廊哭。3个病人家属立刻围上来，告诉他们别怕，然后一顿科普。陆扬听完真没那么慌了。后来遇到医院门诊出来，失魂落魄的人，他也主动招呼。

例如，根据这项计划，从2020年4月起，进口大客车和卡车的关税将提高一倍至50%，而进口的半组装小客车和三轮车部件的关税也将提高一倍至30%。同样，锂电池将征收15%的关税。新德里市民乘坐电动三轮车出行。《福布斯》双周刊网站责任编辑：孟然罕见百亿净流出后A股怎么走？历史数据显示后市不悲观，国际顶级机构仍看好A股

但关于趣头条还是有很多质疑：第一，获客成本。招股书显示，2016年，趣头条净亏损1090万元，2017年净亏损9480万元；截至2018年6月30日的前6个月，净亏损扩大至5.144亿元。跟其他互联网公司一样，趣头条会在早期花费大量成本去获客。据投行预测，趣头条的日活有可能在2020年底之前达到8000万量级，是2018年Q2的6倍，这样的话，获客成本也会极大地增加。

同时，趣头条三线以下城市用户的定位也让其脱颖而出。趣头条CFO王静波透露，上市路演中，趣头条团队见了100多位投资人，在当前拥挤的资讯市场，投资人看好三线以下城市用户对内容需求，只是一二线的投资人仍不了解三四线用户的具体偏好。截止2018年8月，趣头条APP的累计装机量达1.81亿，月活用户6220万，在两年多时间内跃居内容聚合领域第二名，仅次于今日头条。

从创投机构角度而言，产能过剩似乎是一致看法。基石资本董事长张维指出，新能源汽车是投资的风口加热潮，500家造车新势力融合了大量资金，尽管宏观政策面是支持的，但三年后会是一地鸡毛。500家造车新势力，只有一两家善于忽悠、善于融资的能够生存下来。为什么？造车需要长时间积累，包括产能、正向研发平台等，所以特斯拉干了十五年依然亏损，年产能只有十万辆。美国资本市场认为0到1的创举，中国企业对标1到2，不应该有这个估值，我们需要的是规模化的利润，而这就是给造车新势力出难题了，因为即使是杰出企业，没有7、8年以上时间就不会有规模化的利润。