
但是,在新一轮技术革命中,中国如何让自己的高铁名片保持领先优势?中国工程院院士、中国铁路总公司总经理特别技术顾问何华武日前表示,随着高铁营业里程的增加,未来高铁势必要往两个方向发展,一个是智能化,二是低真空管(隧)道磁悬浮高铁技术。其中在智能化这一点上,中国高铁已经迈开脚步。目前我国已经在珠三角莞惠、佛肇两条时速200公里的城际铁路开通了自动驾驶列车。目前正在建设的京张高铁是京津冀城际铁路网的重要组成部分,按照铁总的目标,未来京张铁路将建成“精品工程、智能京张”。何华武院士透露,时速300至350公里高铁自动驾驶技术在世界尚属空白,目前正在研发验证,未来将在京张高铁首次应用。
在最近与分析师的电话会议中,苹果CEO蒂姆·库克(Tim Cook)表示,在与疫情相关的最初供应链中断之后,中国供应链的恢复速度表明了其持久性和韧性。苹果仍然依靠中国完成其许多关键产品的最终组装。未来,越南等东南亚国家的确可能持续承接一些原先中国的低附加值、低科技的生产环节,瀚亚投资上海研究团队认为,越南和印度似乎在竞争纺织品出口方面处于有利地位,越南的纺织品出口在2019年增长了10%。印尼和马来西亚的竞争力在于生产低端消费品。但这只是产业链的一种外溢而非全线转移,且东南亚国家也不具备条件全线承接,因为它们没有中国打下的重化工业基础。
@chapie0:How indians will buy iPhones now(打贸易战了,)现在印度人还怎么买iPhone啊?结果,马上有网友来打脸:你多虑了。@saptak__mondal:Why will India need to buy iphones? In India there are way more cheaper alternatives are there。 And iphone market in India is already at a very low because they are too expensive。
中国进一步彰显对外开放决心,外资企业如何抓住机遇?外媒也开始“支招”。美国有线电视新闻网(CNN)6日以《机器人服务员和蜗牛披萨:美国快餐品牌如何取悦中国消费者》为题,分析了美国餐饮品牌在中国的发展之路,并认为,迎合中国消费者的喜好是美国餐饮品牌在中国的成功“秘诀”。
日本政府有关人士表示:“‘战略’一词可能带有‘打败对方’的意思。” 这是因为,“战略”也是军事用语。如今日中关系转暖,日方认为中国可能会介意这种略带攻击性的词语,为了日中可以持续友好,日本政府探讨使用较为和缓的表述,决定改为“构想”。参考视频查阅日媒报道发现,安倍首次在公开场合改用“构想”一词,是在11月6日与马来西亚总理马哈蒂尔举行会谈之际。
中国人工智能技术研发和应用处在国际领先位置,要明确人工智能伦理原则,对涉及人工智能伦理的相关问题进行评估和指导。——全国政协委员、百度公司董事长李彦宏我国重度残疾人有2500多万,有托养需求的近千万,但能够得到服务的只有百万左右。建议加快完善重度残疾人托养服务配套政策措施,完善资金保障制度。——全国政协委员、中国残联主席张海迪