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“这个政策本身就是减税降税的一部分，也是提升民生，增加群众获得感、幸福感的重要举措。实际就是以降税减税为杠杆，最终推动生活服务业的发展。”北京知诚民营企业财税与金融服务促进会会长任壮告诉北京商报记者，“具体来算，是放宽了企业在成本上的范围。比如之前有100元的成本，现在就可以用115%来计算。其实就是国家在降利，允许你把一些支出归到成本里面，上浮计算成本，纳税的额度降低，最终企业就在所得税这方面有变化”。
责任编辑：王涵中国台湾网9月12日讯 据台湾《镜周刊》报道称，台当局“促转会”沦选战黑手，“副主委”张天钦密召会议打国民党新北市长参选人侯友宜，并披露张天钦8月24日召集的会议纪录内容，张天钦在会中直指“侯友宜是‘转型正义’最恶劣的例子。”侯友宜的好友、警大前教授叶毓兰今天痛批“促转会”可恶，铁证如山。
CNBC报道中还称，两年期美债收益率最能反应美联储的货币政策，目前其收益率与鲍威尔上周中发表讲话前大体持平，这也预示着美联储未来的加息次数将更少。《每日经济新闻》记者注意到，在2008年金融危机之前，两年期和十年期美债的收益率首先在2006年年初出现短暂倒挂，然后在2006年年中再次倒挂，但最后一次倒挂发生在2007年。
有分析人士指出，长城集团持股长城影视37.12%，若以上消息为真，则存在大股东掏空上市公司的可能。在此背景下，一切疑惑又回到原点：文韬基金和武略基金与长城影视、长城集团究竟是否有关联？有知情人士称，长城影视实际控制人、长城集团大股东赵锐勇也是文韬基金和武略基金的实际控制人，并给出了一份相关资料，其中涉及文韬基金方面一位叶姓负责人。该消息源称，这名叶姓负责人为文韬基金法定代表人。新京报记者在中国裁判文书网公布的判决书中看到，该叶姓负责人为文韬基金法定代表人，职务为经理。
不过，有中国自主汽车业的经营者认为问题更为严峻。在最近的世界智能网联汽车大会上，吉利汽车董事长李书福就谈到智能网联车核心技术中国应自主可控的观点。在他看来，中国是全球第一大汽车产销国，智能网联汽车的命运必须掌握在自己的手中。因为核心技术是用钱买不来的，而且会越买越被动，越用越依赖，必须自己研发，持续创新，迭代发展。
对于不少企业选择基于安卓做二次研发的现象，谢炎认为，这可能会是一个“技术陷阱”，虽然短期内可以快速将安卓的手机生态移到汽车上，但在后期因安卓版本升级、系统漏洞等带来的技术维护成本是巨大的。“此外，以触控为主的安卓底层交互方式，也并不适合车内驾驶场景。”谢炎称，“安卓收费这件事情，其实也是一个经验教训。如果这个市场上只有一个操作系统的时候，即使它是免费的，也是很危险的。”
