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2016年-2018年，波音737机型合计交付7321架，波音747、767、777、787合计交付5044架。在2018年已经交付的806架飞机中，580架为波音737机型，近一半为737MAX系列。截至2019年2月底，波音737MAX累计获得订单5012架，已经交付376架，仍剩余4636架尚未交付。按照目录价格9800万美元计算，剩余737MAX订单价格为4543亿美元。

相比较来看，在汽车工业和汽车市场经历一个多世纪发展的欧、美、日，在汽车消费者权益保护方面，起步较早，有很多值得借鉴的地方。尤以美国为代表，“柠檬法”是美国各州保护购买了有缺陷汽车的车主权益的州法律规定的总称。所谓“柠檬法”是形象比喻，如果消费者买了在制造商质量担保期内的有缺陷的车辆，在合理的尝试次数后制造商仍没能修好，那消费者的车就可能是一个“柠檬”，就有资格要求换车、货币赔偿或其他方式补偿。

南海在马蒂斯与中国官员的磋商中，南海问题可能将是议事日程的首要话题。马蒂斯本月早些时候说：“可以说，如果中国不找到一条与所有利益相关国进行更多合作的途径，那么它就会面临后果。”五角大楼上月撤销了对中国参加一次大规模多国海军演习的邀请，称这是对南海军事化的“初步回应”。

《阿里巴巴：马云的基业》一书的作者邓肯·克拉克（Duncan Clark）对CNN表示：“长期以来，他一直在谈论他想要回到教师本行的愿望。”因此，他的退休应该是“不足为奇的”。但克拉克也认为，马云永远不会完全断绝与该公司的关系：“杰克（Jack Ma，即马云）在公司拥有如此多的追随者和道德地位，他的头衔并不重要。”

消息公布的这一天，正值阿里巴巴19周年纪念，也是马云54岁的生日，更是中国一年一度的“教师节”——而教育，正是马云离任后想要回归的行业。按照福布斯的计算，从英语教师转型为科技巨头领军人物的马云在2017年位列中国富豪榜第三位，当前净资产为366亿美元。但他近日对彭博电视台表示，他仍然希望有朝一日能重返教书生涯：“比起做阿里巴巴的CEO，我觉得我能在教育上做得更好。”

从广州市天河区高塘产业园周边的高楼上远眺，能看见天政路一片围蔽的巨大空地上五彩斑斓，杂草丛生处，堆满着数千辆颜色各异的共享单车，大多损坏挤压在一起，有些车还不时发出“嘀嘀”的异常声音。这个共享单车“坟场”里，一堆浅蓝色的废车区域引人注目。许多小鸣单车或轮胎变形、或没有车把、或链条已生锈打结，数百辆车身纠缠在一起，有数米高。