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（作者为长江商学院金融系主任；编辑：袁满）英媒：中国经济，一年增长一个“澳大利亚”英国《金融时报》7月15日文章，原题：中国经济的规模和韧性被减速掩盖了西方媒体鼓吹今年第二季度中国经济出现近30年最低增幅。然而，由这个数字不该推出草率结论。论规模和韧性，如今的中国经济跟上世纪90年代初已不可同日而语。去年，中国GDP的增量相当于整个澳大利亚经济。按目前增速，今年还将增加一个多“澳大利亚”。

“V字型接头重达6000多吨，但两侧距已安沉管只有10多厘米，安装时一旦出现轻微的倾斜、摆动，都将给最终接头和沉管结构带来灾难性的后果。”钱七虎介绍说，“摆动量的计算就非常关键了。”他发现，原来的计算存在问题，便带领团队重新计算，并提出减少摆动的若干措施。

未来我们要做到极简的网络、极简的商业模式、极简的组织结构、极简的流程，什么都极简，就是收入极多。四、在追求理想主义的路上，不断孵化现实主义的产品与解决方案，攀登珠峰的征途中沿途下蛋。我们说无人驾驶，其实是一个珠穆朗玛峰，是一个领袖型产业。我认为无人驾驶是基础研究，支持科学家为理想而奋斗。暂时，不要去做商用产品。先让科学家一心一意研究科学，不要顾及商业利益。沿途下蛋，将来即使是我们不能在马路上无人驾驶，可以在生产线上使用，管理流程中使用，低速条件下的工作中使用……（朱广平说我们要做电信网络的无人驾驶。）各种东西都可以引入无人驾驶这个思维概念，但是它不一定就是无人驾驶。我跟何庭波在欧洲讲这个事的时候，何庭波发明了一个名词“沿途下蛋”。无人驾驶就是爬珠峰，爬山过程中，有人可以半路去放羊，有人可以半路去挖矿，有人可以半路去滑雪……把孵化的技术应用到各个领域中，这就是“沿途下蛋”。我们现在很多公司，把无人驾驶作为产品目标，若果它失败的时候，我们就要网罗他们的人才，就让他来我们这里母鸡下蛋。失败的人都是理想太大，平台太小，到我们这来，我们的平台很大，那不就成功了嘛。我们反过来要拥抱失败人才，不仅仅是拥抱成功人才。

定价新机制新挑战与“上不上”类似，另一个备受市场关注的重要问题是，科创板的股票应该值多少钱？叶勇的公司如果去科创板上市，他和股东们还不知道什么样的定价合理，让自己能接受，投资人也能接受。眼下这一问题还需要市场各方继续摸索。参与科创板的券商也说，因为科创板股票采用预计市值的方法，定价也将面临着新挑战。

夏秋交替仍是台风活跃时期9月依然是我国的台风季，常年9月平均生成近5个台风，并有约1.8个台风登陆我国，且台风多登陆广东、台湾、福建和海南等地，虽然比常年夏季8月平均生成近6个台风少，但同样需要密切关注台风带来的暴雨和大风影响，做好防御工作，减少人员伤亡和财产损失。与夏天生成的台风相比，秋台风有三大特点：路径偏南、势力强大、造成损失更严重。

最近一次谈话时他表示，没看到中国对贸易战的高度焦虑。总体气氛显示，中国不会因担心经济减速而急于达成贸易协议。他认为，除非与华盛顿的贸易战升级，否则中国的应对战略将是有效的。“中国有充裕的政策空间继续解决增长下行的问题”，罗奇表示，“现在，他们重点是对经济做很多战略性的事。”（乔恒译）