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压力向中上游传导随着补贴下滑和国内外市场竞争加剧，新能源汽车“高端化”发展正在向产业链中上游传导，促使行业两极分化加剧，此外多家车企今年以来业绩下滑，下游整车企业业绩承压也给中上游企业带来一定压力。国金证券近期研报显示，上游资源钴价有望继续横盘，锂价有望止跌企稳，镍和稀土价格将小幅震荡。上游资源整体不存在大的反弹空间，至10月底由于电池厂开启去库周期，价格有再次向下风险，中游电池厂短期行情或受补贴政策扰动。

2018年上半年，青岛海尔海外收入358亿元，占比40.4%。虽然看似亮眼，但业内人士认为，频繁并购需要充足资金，青岛海尔以并购为主的全球化战略，短期影响了公司业绩增长速度。在美的集团收购东芝白电之后，全球化战略更进一步，这也对于青岛海尔形成更大压力。有声音认为，青岛海尔D股上市或许为了方便融资，为后续收购计划做准备。

2007年11月6日，阿里巴巴在香港联交所挂牌上市，开盘价30港元，较发行价13.5港元上涨了122%，还打破了新鑫（3833.HK）首日劲升1.2倍的纪录，成为港股新股王，公司市值超过200亿美元。马云直接持股阿里巴巴上市公司2837万股（占0.56%）的股权，同时通过母公司间接持股上市公司6.4242%的股权，即合计持有3.5287亿股的股权，按照当日收盘价计算，身家接近140亿港元。同时，阿里巴巴也创造了几千名百万富翁。

近年来，随着“一带一路”倡议的深入实施，中国民营企业积极“走出去”，在沿线国家和地区构建新型国际分工网络，不仅成为参与“一带一路”倡议建设的生力军，也成为推动和践行“一带一路”沿线国家和地区可持续发展目标的重要力量。投资合作意愿高 逾七成受访企业拟扩大海外业务

肩负破解资本市场长期积累问题的使命，科创板改革和注册制试点必然要对现有格局进行调整。制度设计无论如何精益求精，都可能避免不了某个局部的短期利益受损，但补齐制度短板更重要的是利于长远。无论是针对科创企业的特点和需求提高包容度，还是给企业更加明确的上市标准和时间预期，以及强化信息披露和持续监管……这次改革探索的核心就是要为“市场在资源配置中发挥决定性作用”开辟更广天地。

全球并购不断，欧洲市场存短板青岛海尔一边筹划进军D股，一边不忘全球并购布局。9月28日晚间，青岛海尔表示，拟耗资4.75亿欧元，折合人民币38.05亿元收购意大利家电企业Candy100%的股权。根据欧睿国际Euromonitor数据，海尔已连续九年蝉联全球大型家电第一品牌。海尔与旗下美国GEAppliances、新西兰Fisher&Paykel、日本AQUA、卡萨帝、统帅五大家电品牌构建起世界级的家电产业集群，实现对全球市场的覆盖。