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9月3日，未公告原因，连跌数日的星美控股停牌。底层员工、中层管理、区域副总齐聚“讨薪”“陈总好！”“邹总好！”“毛总好！”“你们发工资了吗？”“……”一般发生在高端商务场所的“X总好”的寒暄，惊奇的出现在了星美“讨薪群”中，没有高大上的业务交流，只有一些简短有力的互问，“发工资了吗？”“你被欠了几个月？”

欧洲再拉脱欧警报意大利央行行长维斯科对意大利的政治风险提出警告，称该国面临危险的信任危机。如果这次大选真成“准脱欧公投”，欧元可能面临新一轮下跌潮。由于意大利政局引发担忧，这也使得全球股指遭遇重挫。此外中国国内投资者担忧信用风险和楼市调控，以及月末及年中临近，资金面开始转紧。短期全球市场被避险情绪笼罩。从意大利基本面看，政局引发的悲观预期，对意大利离开欧元区的担忧过度。

那么星美的情况到底怎样？8月31日，星美控股（HK0198）发布半年报，归母利润3亿港元，约2.6亿人民币。调查显示，在星美3亿的利润背后，存在着全国范围内的离职员工被“欠薪”，2/3以上数量的影院非正常营业（猫眼显示9月4日、5日，星美正常售票的影院不到100家），很多门店因欠税、欠社保、不履行判决，而被税务局、社保局、法院等多部门“关注”。

自9月13日复牌起，中弘股份已连续9个交易日股价低于1元面值。据深交所相关规定，公司股票若连续20个交易日（不含公司股票全天停牌的交易日）收盘价均低于股票面值，将存在被强制终止上市的可能。有市场人士认为，在此情况下，二股东减持带来的利空刺激，或将使中弘股份股价再度承压，从而进一步加剧其退市的压力。

该车车长12米，配有空调，用于海得拉巴国际机场与市区间的公交运输，24小时运营，每半小时一班。预计这支由比亚迪电动巴士组成的车队每月将输送旅客超过47万人次。启动、前进、加速……大巴稳稳地行驶在路上。车上的印度乘客赞不绝口。坐在前排的一名乘客表示：“这辆大巴不使用燃油，而是通过电力运行，这就减少了碳排放，帮助我们印度解决气候变化问题，从而改善空气质量。”

“既不产生空气污染，也不制造噪声污染，搭乘体验一级棒！”还有人对中国表达了谢意：“太感谢了！感谢中国朋友帮助我们印度打造电动大巴。”据印度《经济时报》网站报道，生产这些电动巴士的奥莱克特拉-比亚迪公司是一家中印两国组建的合资企业，总部设在海得拉巴。