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本文来自太平洋电脑网A家这边在近日发布了新一代锐龙，来势汹汹，但I家这边的动作可能会让不少I粉失望了，最近有消息爆料称Intel的桌面端第十代酷睿不会在今年问世，明年年初才挤出来，而且继续使用加核策略，在架构和工艺上变化不大。其实桌面端十代酷睿Comet Lake彗星湖被爆出来已经上年的事情了，不过当时大家都不怎么相信，毕竟很多人都觉得牙膏厂的10nm应该就要挤出来了，但最近关于Comet Lake的消息越来越多，可信度也越来越高。

第三方咨询机构Gartner分析师吕俊宽告诉记者，联想在美洲区表现尚可，由于与电信运营商渠道捆绑，联想实现盈利，但不能说明其在市场上已获得优势。联想在欧洲、中东、非洲区域市场，品牌转型速度缓慢，而在亚太地区则面临激烈的竞争。财报显示，在美洲区以外的市场，联想普遍提到了“调整”和“缩减”。

霸座行为最开始进入舆论场时，铁路部门也显露出一副束手无策的样子，似乎除了好言相劝，或者给被霸座乘客另外安排座位，没有更好的办法了。但类似的问题报道多了，方法也自然有了。这说明，不是没有能力解决，而是缺乏解决问题的态度。既然可以把霸座的乘客请下去，就可以把“买短乘长”的乘客请下去。

图片来源：哈密银行2018年年报截图净利润波动较大，2017年同比增长147%之后，2018年下滑11%。与此同时，该行的不良贷款率逐年攀升，从2016年的1.74%升至2017年的1.82%，2018年继续升高至2.36%。哈密银行在年报中表示，在整治银行业市场乱象，防控银行业信用风险，清理地方政府隐性债务风险等强监管政策与措施作用下，该行出现存款增速放缓、流动性趋紧、关注类贷款及不良贷款显著上升，信用风险压力增大的问题。

作为一种公共交通工具，共享单车能够有效地解决“最后一公里”的出行问题；在一些交通拥堵的大城市，共享单车让许多人享受了有品质的出行。然而共享单车遭破坏的事件却层出不穷：少数爱占便宜的人将共享单车当成免费的公共产品，将其占为己有；在网约车、共享单车等互联网经济的冲击下，一些黑车和摩的司机难以适应新的社会规则，于是将火撒在共享单车上；同行之间的恶性竞争，也让共享单车成为了牺牲品。

受市场环境影响，客车上市公司今年上半年的业绩表现也是“半是蜜糖，半是伤”。逐渐失去新能源补贴政策“庇护”的客车企业，正在寻找新的“商机”。“宇通们”的狂欢车市寒冬，如同一头疯狂的野兽，向每一个角落肆意践踏。公开数据显示，今年上半年，金龙汽车营业收入约为73.17亿元，同比下滑18.96%；归属于上市公司股东净利润约为5259.36万元，同比下滑33.59%。