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牛津经济研究院高级经济学家施瓦茨（Ben Schwartz）在接受第一财经记者采访时表示，就经济复苏而言，初期数据喜忧参半属于正常情况。消费是美国经济的支柱，随着就业岗位和收入增长速度有所放缓，消费预期受到一定影响，但整体上依然保持健康，这也是保证美国经济增长的最关键因素。此外美联储降息对消费和房地产等行业的刺激作用有望持续释放，住宅支出受抵押贷款利率下滑提振稳步复苏，这些都是利好因素。

图斯克强调，2019年初的法案表决和3月份预定退出脱欧的时间距离很近。他说：“随着时间的流失，我们还要准备讨论英国无协议脱欧的可能。”爱尔兰总理瓦拉德卡尔（Leo Varadkar）表示，他和图斯克已经同意，现有的草案是可行的最佳协议而且无法重新谈判。他说：“应该加紧准备‘无协议’的结果。”

那么……除开现状不谈，你认为自己国家在今后——比如未来的十年里——会越来越好吗？报告显示，在这一点上，调研对象们通常还是比较乐观的。从总体来看，有40.5%的人表示期待国家往好的方向发展。只有21.4%觉得自己的国家会越来越糟。（“The largest majority， 40.5%， said they expect their country to have made some progress towards a better society， and only 21.4% expect their society to change for the worse。”）

那么，什么样的低速电动车才是合格的呢？显然，这需要明确产品属性，出台国家标准，分类实施管理。事实上，业界一直期待国标尽快出台，从而引导企业和行业尽快转型。据了解，2016年工信部和国家邮政局已分别开始牵头组织修订两轮电动自行车、三轮快递专用电动车标准，国家邮政局也在抓紧研究三轮快递专用电动车相关管理政策。

麦凯恩也注意到，鲍威尔国会讲话中提及如果出现了导致将对前景进行重大重新评估的事态发展，美联储将作出相应的反应。说明美联储依然对潜在的风险，如全球经济复苏缓慢、地缘政治风险升温等有所顾虑，保留了政策空间。美联储的态度自然会面临来自于美国总统特朗普的压力，他近期再次批评美联储在降息问题上犹豫不决并呼吁负利率，称如果有一个合作的美联储，美国股市的涨幅将比目前再增加25%。自特朗普上任以来，标普500指数累计上涨45%，道指和纳指的涨幅分别超过50%和60%，货币政策普遍被视为今年美股强劲走势的最大功臣之一，而暂停降息可能对投资者心理造成一定负面影响。

但是，这其中有多少是合格产品呢？中国汽车技术研究中心专家黄永和表示，调研发现，大多数在售产品无法满足现行机动车运行安全技术条件和摩托车等相关标准要求。多数产品属于道路机动车辆，但生产使用并未纳入机动车管理体系，产品制动、转向、碰撞等性能不符合机动车安全技术标准，并且存在超标问题。