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到了互联网+，传销也迎来了“黄金时代”，“隔离”这步可以省去了，在一个个聊天群、朋友圈，最活跃的传销盘化身微商、高科技继续收割，跨地域，联系便捷，网络传销最近一次进入公众视野是这样的姿势：以前的传销案如果金额过亿、人数过千就算大案，不过现在，没有几十亿规模，真的会被传销届耻笑。

时隔一年，2019年底，国联证券恢复A股IPO审核程序。在不久之前披露的2019年报中，国联证券表示，如实现A股上市，将打开两地资本市场的长期融资渠道，有助于公司提升法人治理、业务创新和抗风险能力，有助于扩大公司的品牌影响力和市场竞争力。五年准备，五月冲刺。过会之后，国联证券下一步是否还有更大的动向？

犯罪成本不高，在2009年“传销”写入刑法修订案之前，对于传销组织者的处罚是由工商部门没收非法所得然后罚款了事。在2009年新增的“组织、领导传销罪”中，规定情节较轻处五年以下有期徒刑或者拘役，并处罚金；情节严重的处五年以上有期徒刑，并处罚金。

作为初期项目，特斯拉上海工厂将首先兴建具备部分生产能力的生产线。据了解，这是类似于蔚来南京试装厂的一座CKD(Completely Knock Down)工厂，主要采取全散件组装的生产方式。有业内人士向21世纪经济报道记者表示，该模式能让特斯拉以最快的速度落地。“这样的产线一年多就可以搭出来，跟全产线是完全不一样的方式。很多整车厂是不愿意这样建的，因为这是一种‘速成’。但特斯拉建成这个马上就可以用进口的零部件组装。”

2019年初，时隔17年后，法国牛肉重返中国市场。作为世界第二大牛肉进口国，中国是法国牛肉行业的重要市场。法国畜牧及肉类协会（INTERBEV）外贸委员会主席毕家和（Maxence Bigard）彼时对第一财经记者表示，作为欧洲最大牛肉生产国，法国牛肉年产量高达150万吨，其中15%的牛肉用于出口，他也表达了猪肉对华出口方面的愿望。

除此之外，建成产线后，特斯拉还可以根据在华销售情况及中美宏观贸易环境，决定是否追加投资。今年6月，发改委、商务部正式放开新能源汽车的外资股比限制，让特斯拉迎来了在华全资建厂的最好时机。而马斯克采取这种模式，则给特斯拉的后续决策留足了空间。某种程度上，这是一种“讨巧”的方式。实际上，建设组装线正是特斯拉优先考虑的形式，此前有媒体报道称，特斯拉早期希望仅在中国建设一座总装厂，核心零部件在美国生产，但仅具备总装功能不符合《新建纯电动乘用车企业管理规定》，特斯拉才最终妥协。