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事实上，对于神龙面临的困境，是老生常谈，合资公司双方也早已意识到。“中国市场变化非常快，决策变化也非常快，在中国需要的是速度，速度越来越重要，这就是为什么我要说，现在神龙的反应速度都不够快。”7月3日，唐唯实在法国PSA总部接受采访时曾表示，未来PSA将给合资公司更多自主权，从而更快地回应市场的变化和需求。

在办理了辅导备案登记7个月后，也就是2018年12月24日，招商证券发布了《关于东莞银行股份有限公司的辅导工作总结报告》。报告称，2018年5月22日至2018 年8月24日，招商证券会同东莞银行聘请的律师、会计师对其进行了为期3个月的辅导工作。接受辅导的人员包括：东莞银行现任全体董事、监事、高级管理人员及持股5%以上的股东代表。而3个多月的辅导工作后，招商证券给出的意见是东莞银行具备申请公开发行并上市的条件。

目前市场上几乎找不到《和平精英》的替代品，曾经的对手《荒野行动》早已被甩在身后，腾讯再一次占山为王，在射击品类中打造出另一个《王者荣耀》，而后者的地位也从未被撼动，在运营近四年之后，依旧保持着强大的创收能力，今年2月，《王者荣耀》创造了历史上单月最高流水记录，约72亿元，并且连续数月维持国内游戏月流水榜单首位。

出行更是此前和美团完全不相干的业务，唯一相同的一点是，它同样是靠大额补贴烧出的市场。过去，Uber中国在网约车市场同滴滴对抗，烧光了至少20亿美金。后来，两家进行了合并。现在滴滴统治着网约车至少80%的市场份额。美团打车在2017年2月先行于南京进行了试运营，通过降低司机端的抽成比例及给予用户补贴来抢占市场。试水近一年后，美团在年底高调宣布将进行全国扩张，首批开放城市包括北京、上海、杭州、厦门等七座城市。但截至目前，美团打车仍只进驻了南京和上海两座城市。

波音的大客户之一、阿联酋航空集团董事长兼首席执行官谢赫·艾哈迈德（Sheikh Ahmed bin Saeed al-Maktoum）周一表示，将为阿联酋航空旗下的廉航迪拜航空向波音寻求赔偿，并称迪拜航空可能会订购空客A320飞机作为替代。

现在，美团已经很少在公开场合表露自己的“T战略”，而是强调内部各条业务线的协同作用。美团在招股书中解释，在即时配送及到店餐饮等大众、刚需、高频的服务种类的领导地位，可以使其快速地扩展至低频的消费场景，从而不断增加营收。这是平台的价值所在。在单个领域，美团并没有建立起强大的护城河。但当这些业务相互融合并层层相扣之后，美团借此构建了其核心的竞争壁垒。“还有哪个平台每天可能拥有数百万甚至数十亿单的交易量？”王兴在一次采访中反问。