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生于黑洞的新能源车目前在中国注册的电动汽车制造商在两年内翻了三倍达到486家，自2011年开始，这些造车新贵在资本市场已募集了180亿美元的资金。车展首日，新能源汽车成为无疑成为媒体眼中的娇子，而参加本次车展的新造车势力们只有20多家。2019年对于新造车实力而言是关键的分水岭，第一梯队已经进入2.0时代，在占领用户心智的同时，增加产能、守住残值已经成为他们的当务之急。2018年被成为新造车势力的元年，这群在元年诞生的车企并没有如期成为车市寒冬的破冰之锤，反而在电池续航能力、是否如期交付、退坡后的价格制定、新能源汽车残值的争议中被推到一个个风口浪尖。

2004年以来，证监会和央行先后两次发布货币基金的专门监管规则，建立了全面严格的规范体系。2017年8月，为提升公募基金抗风险能力，证监会发布实施《公开募集开放式基金流动性风险管理规定》（以下简称“流动性新规”），同时专章对货币基金进行规制，从控制规模无序增长、实施产品分类监管、更为严格的流动性指标限制等三个维度，严格管控货币基金流动性风险。

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其中，营收成本为5.81亿美元，上年同期为3.23亿美元；运营与支持支出为1.50亿美元，上年同期为9250万美元；研发支出为2.88亿美元，上年同期为7720万美元；销售与营销支出为1.64亿美元，上年同期为2.41亿美元；总务和行政支出为2.64亿美元，上年同期为1.20亿美元。