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能否击败特斯拉虽然在整个豪华电动汽车领域，传统豪华车企未推出革命性产品，但是各家车企都表示了击败特斯拉的信心。在蔡澈看来，光一个量产问题，初创企业就需要许多时间去解决。“马斯克具有颠覆汽车业的雄心，但他还有很长的路要走。”以EQC为例来看，梅赛德斯-奔驰在三个国家设立了EQC的产线。Markus Schfer表示，所有EQC将采用共线生产的模式，不会单独开辟产线。梅赛德斯-奔驰将根据市场需求变化而调节产能。例如北京工厂共计40万辆的产能将有一部分用于2019年EQC国产化生产。

今年还有多家港股上市公司陆续发布了私有化计划，比如10月20日中信泰富有限公司建议以协议安排方式对大昌行集团进行私有化，11月1日华地国际控股宣布私有化的协议安排，11月28日中粮集团（香港）宣布中国粮油控股的私有化计划安排等。其中不少国企也选择了私有化道路，银河国际统计过去两个月已出现三宗国企私有化案例，反映私有化步伐正在加快，这些国企都具有股价低于账面值，以及大股东持股超过50%两大特征。

后来我们看到 Twitter 的模式觉得很好，也加了在里面发「广播」的功能，这比新浪微博还要早很多。我对于工具还是有着执念的，当我毕业的时候从最基础的代码开始写 Foxmail，就像一块砖一块砖的搭建它，然后在套上一个壳子，亲手给它写使用说明书、填充安装包的时候，这是巨大满足感的。对于微信，我们也是希望能做一个提高效率并且与时俱进的工具，做一个自己会喜欢用的小工具。因为我自己不怎么用 QQ。直到看到了 Kik 这款产品，我就给 Pony 写了一封邮件，这是真实的情况。不过网上有传一些假的段子，说我去了什么寺庙，这是没有的事。其实微信刚开始做的时候，就十个人的团队，包括两个安卓、两个 iOS、两个 Symbian、两个后台、一个UI、一个产品毕业生，还有我。

斯鲍表示上个赛季他落入了陷阱，将自己与新人的身份负面联系起来。像出发时间、赛事日程这样的小事情，搞得他很不开心。可是现在他已经抛下了这些借口。“你需要长大。你不是一个孩子，你不再是新人了，”他强调说，“当你是新人的时候，你感觉什么事情都与你做对。然而现在是时候实际做点事情，将你自己放入争冠行列，努力在这里取得W（胜利）了。”

《规范》对测试主体、测试车辆、测试路段等明确一系列的要求，包括测试车辆应具备人工操作和自动驾驶两种模式，且能够以安全、快速、简单的方式实现模式转换并有相应的提示，保证在任何情况下都能将车辆即时转换为人工操作模式等；测试驾驶员需要与测试主体签订有劳动合同、有3年以上驾驶经验、无超速等严重交通违法记录等。

一位了解牵手股份背后资本运作的受访者告诉《每日经济新闻》记者，顺鑫集团当时把对牵手股份的控股权转让给海航方面，目的是为了让海航把这块业务做起来。但事情发展并不遂人愿，海航方面并没有专心经营，牵手股份反而在继续走下坡路。公司很多培育多年的渠道都被砍断，期间广告费用投入也相应减少，很多商场陆续撤掉了牵手股份的产品。