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随后，特斯拉在上海的超级工厂已正式动工，当时业内预测随着特斯拉的国产车正式量产，将迎来一次降价。没想到不满两个月后，工厂还在动工，降价却已经提前一步了。汽车分析师曹鹤此前对时代周报记者表示，特斯拉在中国大幅度降价，是为其“国产车”的上市做预热。加上未来两年新能源汽车补贴大幅减少，因此特斯拉的在华降价策略对国内新能源汽车市场的冲击很大。但客观上，这也会加速国内电动汽车市场的洗牌，促进技术进步。

而根据东方精工今年4月披露的2018年年报，经公司年审机构立信会计师事务所（特殊普通合伙）（以下简称“立信”）审计确认，2018年普莱德实现扣非后净利润为-2.17亿元，2016年至2018年累计实现扣非后净利润为3.77亿元。根据此前的业绩对赌协定，普莱德2016年至2018年累计业绩承诺未达标。由此，东方精工方面要求普莱德原股东补偿业绩约26.45亿元。

从具体行业而言设备制造业、汽车制造业、非金属矿物制品回升较快，与逆周期政策发力等因素有关。同时，一季度地产投资同比增长11.80%，增速屡创新高，也是经济富有韧性的重要原因。展望未来财政广义赤字空间有限财政支出主要是在上半年，因此下半年力度可能会没有市场预期的高。

媒体：有人认为，最近几年YC路演日所展示的项目没有前几年耀眼，您是怎么看待这个事情？这个与技术创新之间是什么样的关系？陆奇：首先，我自己也关注了一些每年YC路演日的创始人进行新产品的演示，可能有些时候大家观点会不一样，但我认为YC在继续保持它的初衷，新的YC创业者的想法、商品、商业模式、技术等各方面的创新质量，其实一直在稳定地提高，所以我们是非常看好持续的趋势；第二，我们还是要找到更多、更好的方法来把创新的速度加快，首先是找到更好的规模化的方式，这也是Sam对YC合伙人经常提出的挑战，如何把YC行之有效的方法论和手段更大的规模化。世界上还有更多的有钱人和创业者，我们现在还没有与他们进行交流，也没有支持，所以我们应该把精力放在如何更好地规模化上，如何让更多的、有宏大意愿的、能继续推进技术的、拥有创新能力的人参与进来。同时随着YC进入中国的契机，不断地推动全球化，中国也是其中最重要的一部分。我们可以看到，创新者的质量保持着非常健康的、正面的成长，我们关注的是把这些人群扩大，还有地域上的扩大，中国是一个非常大的里程碑。

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