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事实上，监管层今年也已多次释放出鼓励险资作为长期资金入市的信号。有分析人士指出，2015年-2016年频繁出现险资举牌行为扰乱市场秩序。2016年末以来，保险资金运用长期处于从严监管的状态，尤其是权益类投资的比例、资金来源和性质一直受到严格的限制。去年1月份，保监会修订发布《保险资金运用管理办法》，提出改进保险资金运用比例监管，根据资金运用实际情况，对保险资产的分类、品种以及相关比例等进行调整。此外，保监会还强化了对险企股权、人身险产品的监管以及举牌、大额未上市股权和不动产投资的信息披露。截至目前，险资举牌事件已大幅减少，险资入市逐步规范化，投资端松绑已具备良好的监管环境。

五、基本面信息简一交易期货交流体验群：615284732【宏观】商务部新闻发言人就美方决定对2000亿美元中国输美产品加征关税发表谈话美方不顾国际国内绝大多数意见反对，宣布自9月24日起对2000亿美元中国输美产品加征10%的关税，进而还要采取其他关税升级措施。对此我们深表遗憾。为了维护自身正当权益和全球自由贸易秩序，中方将不得不同步进行反制。美方执意加征关税，给双方磋商带来了新的不确定性。希望美方认识到这种行为可能引发的不良后果，并采取令人信服的手段及时加以纠正。

作为上市公司，融资渠道多样，定增、发公司债等，从目前情况看，股权质押成了很多中小上市公司最后的融资渠道。而不差钱的华谊兄弟，要融资怎么看也不该轮到股权质押，即使股权质押也不该如此大比例。高质押的时间点很微妙金融投资报小编查了下，自2015年12月起，王氏兄弟就开始了高质押。

可见，比克电池对众泰汽车的相关诉讼就是此次杰能动力拖欠的6.16亿元债款。比克电池此前表示，基于多方保障，可以预期货款可大部分或全部收回。不过，这笔债款对于早已债台高筑的众泰汽车来说，却是雪上加霜。经营不善“祸起萧墙”受汽车市场的大环境影响，进入2019年以来，众泰汽车的经营更是每况愈下。根据众泰汽车2018年财报显示，2018年众泰汽车营业总收入为147.6亿元，归母净利润为8亿元。然而在2019年前三季度，众泰汽车的营业收入却下滑至54.01亿元，其归母净利润也从盈利转为亏损7.6亿元。其中，第三季度，众泰汽车亏损就达到了4.7亿元。此外，截至2019年第三季度，众泰汽车累计总负债达到了140亿元。

人民银行决定，自１０月１５日起，下调大型商业银行、股份制商业银行、城市商业银行、非县域农村商业银行、外资银行人民币存款准备金率１个百分点。降准所释放的部分资金用于偿还１０月１５日到期的约４５００亿元中期借贷便利（ＭＬＦ），这部分ＭＬＦ当日不再续做。除去此部分，降准还可再释放增量资金约７５００亿元。

《红周刊》：决定美团未来估值走向的核心因素又会是什么？周密：决定美团未来估值走向的核心有两点：第一是业务扩张速度和广度空间，外卖业务已经趋近上限，进一步提升的空间不大，未来可以利用既有平台和骑手团队配送其他品类商品，比如生鲜、水果和药品等，这一块的深度挖掘价值还是很大的；到店的可拓展空间最大，生活服务品类仍有很多尚未开发以及开发程度不够的；酒店业务在跟携程激烈竞争中成长，美团有优势，我估计64开是极限；新业务目前都还在探索中，不管是2b的餐饮供应链、2c的买菜，还是打车、单车业务，都有众多玩家在参与。总的来说，外卖的深度、到店酒旅的广度都有不错的拓展空间。