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2018年雅芳开始“跟上市场”：聘请邓伦做代言人，引进小黑裙系列、努力发展电商……2019年1月，雅芳以3亿元人民币的价格卖掉了广州工厂，但是仍旧坚持没有退出中国。收购刚刚开始接洽，不知这对于这家百年美国老店来说，是否是能继续一搏的最后转机。文/本报记者 张鑫　统筹/余美英

无论是为推广ETC（ElectronicTollCollection，不停车收费系统）各大银行上演的“抢人大战”，还是ETC概念股的大涨，都预示着，在政策因素加持下，ETC行业有望迎来爆发期。早在今年“两会”政府工作报告中就已提出，要深化收费公路制度改革，两年内基本取消全国高速公路省界收费站。按照国务院“十三五”现代综合交通运输体系的发展规划，公路客车ETC使用率在2020年达到50%。但最近交通部和发改委印发的《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》中则要求2019年底前，各省（区、市）高速公路入口车辆使用ETC比例达到90%以上。

　　黑龙江省政协委员、黑龙江中医药大学护理学院副院长邹伟认为，目前，黑龙江很大程度上面临着“孔雀东南飞”的人才流失的困境，只有从根本上打破束缚人才成长、妨碍人才迸发活力的体制机制障碍，充分发挥人才在经济社会发展中的支撑、引领作用，才能真正实现人才强省战略，才能真正实现龙江全面全方位振兴。他建议，黑龙江省应该对人才实行项目化管理，推进人才发展重点任务，提高人才开发效率，通过重大人才工程培养人才，带动一流人才队伍建设。

国家海洋环境监测中心研究员梁玉波博士每个月都会对相关海区进行监测，积累了丰富历史数据。其分析，由于全球气候变暖，北黄海海域和渤海海域正呈现严重的酸化问题，带来的就是海藻小型化、有毒化，甲藻越来越多，适合扇贝进食的硅藻却越来越少。此外，陆源大量氮源排往海里，引发海水氮磷比严重失衡，已从原来的1：16变成现在的1：40左右，对扇贝所需滤食的浮游生物影响也非常大。座谈会上，梁玉波博士分析，环境因素或是扇贝受灾死亡的一个诱因。

半夜的三里屯。与黑车并肩战斗的还有七八辆“三蹦子”。7月1日政策实施后，他们就迎来了春天。张艳是其中一位司机，她白天睡觉，夜晚出来跑通宵。她们的送客距离一般比较短，送完客人后再返回到三里屯等下一单生意。张艳告诉我，她们的要价一直比出租车打表还贵一倍，“因为我们方便”。如果顾客的目的地稍远，她就会态度冷淡，因为乘客一般接受不了她给出的价格。她没有在这个晚上参与抬价，因为害怕乘客会改骑共享单车，反正距离也不是太远。