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责任编辑：刘光博划重点：1．依法促进国际物流发展，探索国际海运、中欧班列、陆海新通道等案件的专业化审判机制，保障“六廊六路多国多港”互联互通。2．规范和统一涉外金融法律适用，密切关注研究涉“一带一路”建设专项贷款、丝路基金等法律问题，支持共建“一带一路”投融资。

图8 2009—2019年9月保险行业投资收益率变化注：2019年9月投资收益率未年化人们普遍认为2019年行业取得了不错的投资收益以及报表利润，但仔细看影响报表利润因素有很多。2019年财产险公司利润增量主要来源于一次性的所得税利好2019年前三季度，财险行业实现报表利润506.48亿元，而2018年同期仅为189.45亿元。

对客户来讲，价格往往是首要因素；而对公司来讲，成本是重中之重，成本降不来，价格就下不来。车险市场明年依旧有机会，就看险企能否抓住。非车险首先，责任险依然是重要增长极，中国要成为制造业强国，产品责任险、质量保证险、新材料险、首台套险等将迎来高速增长期。

责任编辑：张宁针对此前发生的“武汉大学校外三环公寓发生性侵”事件，武汉大学后勤保障部、保卫部10月4日晚发布通报称，为保障学生安全，将尽快落实安装楼栋入口处门禁系统，并在女生宿舍配备女保安巡逻等举措。此前一天，武汉大学学生朋友圈传出消息称1日凌晨该校三环公寓发生一起强奸案。4日，当地派出所发布通报证实此事，并透露，嫌疑人苏某某已被警方依法予以刑事拘留，案件正在进一步调查侦办中。

据《日本经济新闻》网站6月14日报道，日本经济产业省为汇总无现金支付的普及政策，预定最早于5月召集金融机构、信用卡公司、便利店等零售企业以及有识之士，成立由政府、企业、学界人士组成的协议会。报道称，在可与国际社会进行比较的2015年，日本的无现金支付比例为18%，仅为韩国（89%）的四分之一，同时大幅低于中国（60%）和英国（55%）等。日本的无现金支付比例在2016年微增至20%，但与政府提出的“2027年之前达到40%”的目标相距甚远，政府内部焦虑的情绪出现升温。

第二，针对不同客户实行差异化管理，在注重比价的市场里，客户服务的成本与效益需要平衡。我们曾做过一个统计，享受修车、酒驾代驾、拖车等服务的都是出险率比较高的劣质客户，而优质客户根本没享受过此服务，由此造成续保率低，服务成本却很高。所以，技术和客服两方面的投入是不能节省的，客服要关注目标人群，增加触点，赢得美誉，这是从美国前进保险得出来的经验。