
浙江银保监局明确,全省一级响应期间,对受疫情影响较大、暂时出现还款困难的企业,采取延期还款、分期还款、展期、无还本续贷等措施,确保不转逾期、不计罚息、不下调贷款分类、不影响征信。对复工困难企业可视情况给予不少于3个月的贷款展期,疫情期间不计入贷款逾期天数。
武汉科技大学金融证券研究所所长董登新对《证券日报》记者表示,目前登陆科创板企业数量仍然太少,其中大量的股票筹码被锁定,流通股比较少,没有办法承载大资金的进出,所以应该加速扩容,否则会打击投资者的投资热情。据悉,为加快提高地区内科创板企业的申报及登陆数量,早在2018年,全国多个省、市、经济区就已经发布了支持政策,从各个层面鼓励扶持地区内符合定位的企业参与申报。
目前Stifel和我们所有供应商保持密切的沟通,供应商也已经知道短期的资金危机是恒大恶意违约造成的,他们表示理解并希望FF成功,非常衷心地感谢供应链团队和供应商的支持。在融资成功前,我愿意拿出我个人的股权给所有的供应商进行质押保证,不会让他们有任何风险。融资成功后尽快解决欠款。
刘振光此前是沙钢股份持股5%以上的大股东。截至今年2月22日,刘振光持有沙钢股份1.54亿股,持股比例为6.98%。刘振光作为重要股东,提前向上市公司递交减持计划是分内之事。但奇怪的是,沙钢股份收到刘振光的减持计划后,却没有进行信息披露。这是为何?沙钢股份或是为了其控股股东江苏沙钢集团有限公司(以下简称沙钢集团)。沙钢股份披露称,在收到刘振光发来的《股份减持计划告知函》后,为维护公司价值及股东权益,沙钢集团拟通过协议转让方式受让刘振光持有的公司股份。经与刘振光多次沟通,2018年12月21日,沙钢集团与刘振光签署了股权转让协议。同日,刘振光向中国证监会江苏监管局撤回举报。从刘振光披露减持计划到与沙钢集团签订股权转让协议,持续时间长达一个多月。
除此之外,ofo可能再次精简人员。近期有报道称,年底ofo小黄车将精简超过一半的人员,从现有的200多人减到100多人。相比办公场所搬迁和减员,最令ofo头疼的恐怕就是押金的问题了。目前,像刘旭一样没有退回押金的用户数量在千万级。“ofo确实为退还押金做了很多努力,求生欲很强,决心很大。”经历过押金挤兑非常时期的简妮这样说。
用户忠诚度持续走低作为2018年纯电动车销量冠军的北汽新能源,今年前两个月的销量只能用惨淡形容。令人颇感意外的是在这份1-2月的榜单上仅仅取得了6500辆的成绩,而比亚迪和上汽却突飞猛进,分别达到了10249辆与5368辆,即使在北汽的大本营北京市场,比亚迪和上汽的销量增速仍高于北汽新能源。而仅仅在2个月前2018年12月,北汽新能源的销量还达到创记录的29644 辆,北汽新能源为此信心十足的要冲击2019年22万辆的销量目标,现在看来,销量的下滑比预想的来得要快。