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2016年-2018年，建科院扣除非经常性损益后的归属于上市公司股东净利润分别为2338万元、2417万元和1212万元，2018年较2017年下降49.87%。其中，2016年-2018年，建科院计入当期损益的政府补助分别为938万元、1163万元和2401万元。

布朗还表示，达蒙的这份备忘录“不是我或本公司赞同，提倡或鼓励的观点。”布朗认为，整个反多样性备忘录“对我来说是一个有趣的学习机会，可以让我了解文化以及一些谷歌员工事故如何看待这项工作的。”“我希望谷歌发布的这份多样性报告能够强调我们对这项工作的承诺，”布朗告诉我，“我们知道，无论在谷歌还是整个科技行业，都面临着系统性而持续的挑战。”

4月25日，一位资深的基金市场人士告诉21世纪经济报道记者，抢先发行在ETF市场非常重要，历史经验来看，对标某个指数先发行的ETF通常比后发的表现好。不同于其他权益类产品的持续竞争，ETF产品一直存在着强者恒强的局面。拿今年一季报显示的数据来说，仍然是华夏、易方达、南方、华安等老牌大型基金公司的“天下”。位居首位的华夏基金旗下权益类ETF规模超过600亿元，但行业内排名第15位的公司尚不足10亿元。平安大华虽有脱颖而出的态势，但在这位基金人士看来，要想打破ETF市场这种“寡头”局面十分困难，对专业、技术、经验、资金支持等都有较高要求。

全国乘用车信息联席会秘书长崔东树在分析10月份国内乘用车销量表现时认为，“中西部楼市价格快速上涨，消费者将财产投入到楼市中”也是当前中国车市销量下滑的重要因素。因此，如今车市下滑的原因不仅仅是车辆购置税退出。经济观察报记者还注意到，2017年8月，财政部与国家税务总局两部委曾联合起草《中华人民共和国车辆购置税法（征求意见稿）》，将税率定为10%。这意味着购置税征收或将从现行的条例级别上升为法律级别。彼时有业内专家告诉记者，如果将购置税税率以法律形式定下来，那么要更改购置税将会变得相当困难。

“接不到单，补贴也降了。”5月3日深夜，在上海虹桥火车站附近，张明说，对司机端补贴下降了很多，现在6、8元每单，晚上11点之后就没了。张明怀念奖励高的时候，以前中午出去，一单奖励十元，现在十二单当中三单都是没有补贴的，也就是 八九单有补贴，补贴的价格也不一样。原来第一单是10元，第五单开始是16元。现在就是做满了也就是几十块。最高峰的时候，一天补贴，也拿过五百多的，说起当天的遭遇，他有些不知道还能不能继续干下去，“也不知道单子少了还是怎么”。

公司业务覆盖国内外，主要包括油气运输业务和LNG（液化天然气）运输业务。从油气运输业务来看，中远海能抓住国际油运市场回暖的机遇，外贸船队经营跑赢市场，上半年外贸油运收入39.86亿元，同比上涨52.37%；毛利率为11.1%，增加了27.52个百分点。