
答:我多次讲过,“一带一路” 是中方提出的国际经济合作倡议,不涉及地缘政治,更不是要跟谁开展竞争的战略工具。中方推动共建“一带一路”的目的,是通过各方平等互利合作,为世界经济注入新动力,促进各国共同发展,减少发展的不平衡。“一带一路”倡议提出5年来,获得了国际社会的广泛支持和参与,取得了举世瞩目的积极成果。包括非洲国家在内的广大发展中国家积极参与“一带一路”建设,很多“一带一路”项目在非洲落地生根、开花结果,有力地促进了非洲人民的福祉。如何评价“一带一路”,这些合作伙伴国才最有发言权。事实上,一些非洲领导人已表达了鲜明立场。
但上海这座城市,常常是向难而生的。二1980年,一篇题为《十个第一和五个倒数第一说明了什么?》的长文登上《解放日报》头版头条,震动舆论。此时,改革开放的号角已经吹响,一度被称为“共和国长子”的上海却有些着急。连续多年,上海的工业总产值、劳动生产率、上缴国家税利等至少十个方面均列全国第一,但城市建设却截然相反——人均道路面积倒数第一、人均居住面积倒数第一、三废污染处理倒数第一……
新中国成立后,从没有地方政府利用外资搞过基建。开这个政府投融资体制的先河,不仅需要思想解放,一度也要顶着压力。差不多同时着手研究的“土地批租”同样要力排众议——让国有土地从“无偿、无年限、无流通”变成“有偿、有年限、有流通”,这对传统观念和操作手法的冲击,堪称石破天惊。
做到这些,只花了20来年。而从起始酝酿到造出第一条地铁,却经历了快40年。没有人在软土层中建过地铁,这是技术之难;工程耗资50多亿人民币,这在当年堪比天文数字,这是资金之难。筹钱势必要接触外国资本,引进技术也要同外国人打交道,这在很长时间里都是中国社会的禁忌。在那个年代,要冲破的,更是观念之难。
疫情发生以来,一系列货币政策措施出台。今年以来,三次降低存款准备金率共释放了1.75万亿元长期资金,春节后投放短期流动性1.7万亿元。对于下一阶段主要政策思路,报告称,稳健的货币政策更加灵活适度,强化逆周期调节,保持流动性合理充裕。具体而言,加强对流动性供求和国内外市场的监测,综合运用多种货币政策工具保持流动性合理充裕,保持M2和社会融资规模增速与名义GDP增速基本匹配并略高。增强调控前瞻性、精准性、主动性和有效性,进一步把握好流动性投放的力度和节奏,维护货币市场利率在合理区间平稳运行。在多重目标中寻求动态平衡,更加重视经济增长、就业等目标,以更大的政策力度对冲疫情影响,为有效防控疫情、支持实体经济恢复发展,营造适宜的货币金融环境。
日前,Waymo表示该公司的测试车队已在公路上以自动驾驶模式行驶了500万英里(约合800万公里),是Uber去年12月达到的自驾里程数(200万英里)的两倍多。但业内认为,Waymo完成的里程数还远远不够。据美国智库兰德公司的研究显示,要保证自动驾驶汽车的可靠性,使之能够应对公共道路上发生的所有状况以避免交通事故,需要数亿甚至数千亿的测试里程。