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俄罗斯建造的西北风级船体值得俄罗斯庆幸的是，上述情况在最近几年有所改善，部分俄罗斯船厂依靠从中国进口的设备，已经初步具备了建造大型舰艇的能力。不过，对已经几十年没有造过大舰的俄罗斯船厂来说，建造排水量高达25000吨的两栖攻击舰是一项十分具有挑战性的工作。在建造初期，缺乏经验的俄罗斯可能会走一些弯路，但只要资金跟得上，以俄罗斯的工业底子，啃下两栖攻击舰这块硬骨头并非难事。(作者署名：利刃号)

这还不是问题的全部，即便你愿意多花上一两千块钱，在第一时间购入一部支持国内三大运营商 5G 频段的 5G 手机，也有很大的概率用不少 5G 网络。虽然三大运营商（特别是中国移动）已经过去几年里在 5G 基站上进行了大量投入，但在今年的 5G 预商用期间，可以完全覆盖的区域依旧会相对有限。此外，参考 3G、4G 最初商用时的情况，运营商不可能一开始就开放 5G 网络，很可能只有极少的一部分‘优质客户’可以体验到 5G 网络。

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据《日本经济新闻》网站11月14日报道，观察日本国际航线运营时刻表，来自中国的访日游客在2020年春季之前进一步增加的可能性很高。日本国土交通省统计显示，这个冬季（2019年10月27日~2020年3月28日）连接日本和中国的定期航班为每周1406班，比夏季增加224班。在日本的国际航线中，中国航线占27%，也就是说在日本机场起降的国际航班中，4架飞机中就有1架是来往于日本与中国之间。

江苏省人大常委会副主任、镇江市原市长刘捍东曾提出，高铁机遇绝非普惠制，中小城市既要依靠大城市借力发展，也要警惕自身的优质资源和高端利润被中心城市“虹吸”而去。面对人流、物流、资金流、信息流的冲击，如何更好地避免“过道效应”“虹吸效应”，是中等城市亟待思考和积极应对的重大课题。