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《华尔街日报》17日报道称，美国交通部正在对FAA认证波音737 MAX系列飞机安全过程中是否存在过失进行调查，调查主要针对防失速系统，还涉及飞行员训练自动化系统。波音公司董事长、总裁兼首席执行官丹尼斯⋅穆伦堡在莫格斯讲话后不久发表声明回应。声明称，波音公司继续支持调查，正在完成之前宣布的新软件更新的开发，更新将解决MCAS（机动特性增强系统）飞行控制法的行为，以应对错误的传感器输入。

蓝天保卫战的具体做法，又列了5条，不一一赘述，但有些举措，确实堪称严格。比如：整治“散乱污”企业及集群，京津冀及周边区域2018年年底前完成。一些污染企业，难以改造达标，那就坚决关停。在上述三重点区域，不具备改造条件的高污染燃煤电厂，将逐步关停。

责任编辑：史考新任基金经理焦翠女士，固定收益部基金经理，中国人民大学金融学硕士，曾任北京鹏扬投资管理有限公司交易管理部债券交易员。2016年8月加入鹏扬基金管理有限公司，历任交易管理部债券交易员、固定收益部投资组合经理。从历史业绩来看，焦翠女士管理的基金中仅有一只任期回报率低于同类平均水平。其余几只基金任期回报率高于同类平均水平，基金业绩在行业排名中处于领先位置。

主持人：针对收取汽车服务费的违规操作，我们现在已经有哪些措施去规避呢？中央财经大学经济学院副教授徐翔：消费者如何能正确保护自己的利益呢？一个简单的判断标准就是以各种各样的理由告诉你没法开发票的时候，往往这个费用它就是不合理的。第二块我只是相当于一个政策建议，对于对应的监察机构，以及税务机构，我的个人建议是应该尽可能的加强对于整车费用的税务的监管。除了正常的收取费用，无论是在销售环节还是在汽车流通环节，以及生产环节的费用之外，一定要注意在汽车的销售商它的整个销售费用中，每一块一定要严格区分，并且根据我国的税法进行合理纳税。一定要把汽车经销商存在的可能的收取金融服务费的空子给他补上，一方面消费者需要更多的去注意，更多的去维权，第二方面监管者需要把它的整个监管，以及税务的收缴覆盖到整个汽车的销售环节中去。

10月31日晚，@人民日报 发布微博：当一个生动活泼的孩子，被“黑科技”定性为不够专注，他有权辩驳吗？与其用科技“紧箍”监测专注力，不如用更好的课堂提升吸引力。小学生佩戴头环监测走神校方回应：家长和学生都没反对意见据此前媒体报道，这个头环可以检测脑电波，评判学生上课、写作业是否集中了注意力，并给学生的集中注意力情况打分。

“阿德里安·达里亚一号”获释后多次变更目的地，现在地中海水域。美方先前威胁地中海沿岸国家，不得向油轮提供协助，否则难逃美方制裁。曼德尔克8月30日重申：“凡是向‘阿德里安·达里亚一号’提供支持者，都将面临制裁风险”。美联社报道，这艘油轮8月30日在国际船舶实时自动识别系统中把目的地设置为土耳其城市伊斯肯德伦。不过，船只可以在这套系统中任意输入目的地，所以最新标称目的地不一定是真实目的地。