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但中国面临的压力也越来越大。在2000年中国加入WTO时,中国曾承诺不限制外方在汽车零部件、发动机合资生产企业的股比,但要求汽车整车合资企业的外方股比不得超过50%。2016年,有中国汽车工业协会高层表示,汽车股比放开不是不能放开,而是如何放开,需要留给自主至少八年的时间。在这个过程中,一些外资品牌也在等待这个独资建厂的机会——比如特斯拉,甚至有传言说雷克萨斯也在等待这个机会。

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