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据介绍，京雄城际铁路北京段正线北起既有京九线李营站，南至北京新机场站，线路全长33.97公里，含桥梁共3座，隧道共2座。北京境内李营至新机场段设计时速为250公里，新机场至雄安新区段设计时速为350公里。车站线路全长2011米，总建筑面积11.5万平方米，站厅层1.6万平方米，供旅客使用面积约3万平方米。地下一层为站厅层，地下二层为站台层，设置2台6线，其中正线2条，到发线4条。

从公司角度看，报喜（盈利增长+扭亏）公司有2012家，占比为54.54%。454家公司归母净利润同比增长超100%，40家公司增幅超10倍。其中，腾达建设上半年实现归母净利润4.38亿元，同比增幅为66628.84%，成为此次半年报的“增幅王”。

目前北上互认基金已成为投资者通过公募基金配置海外资产的重要途径（另一途径为QDII基金）。国家外汇管理局获取的数据显示，截至2018年10月31日，北上基金销售额度为253.05亿元，在剔除159.94亿元的投资者赎回或分红额度后，净申购额为93.11亿元。

高速扩张之困盒马从2015年开业至今一路狂奔，截至今年7月底，盒马共在全国14个城市开了64家门店，开业1.5年以上的盒马门店日均成交额破80万元，单店坪效逾5万元，效率超过同类型超市2到3倍，并计划在年内扩张到100家门店的规模。不过，规模扩大的同时，管理能力也面临着考验。

在家有余粮的情况下，除了加码创新业务、系统建设等常规投入外，券商对旗下子公司更是开启了增资的历程。其中，对境外子公司增资成为上市券商重点布局对象，近期长江证券、方正证券（维权）等多家券商均有新进展。一位香港投行人士向券商中国记者表示，境外子公司是中资券商“走出去”的重要立足点。国际业务的不断深入开展，将成为券商打造多元化收入结构、争取国际资本市场话语权的重要基础。在开拓业务机会之外，他认为，在国际舞台上与顶级投行交锋之时，中资券商主动维护中资企业利益、维护国家利益的作用和担当更为需要。