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这种情况下，重资产制造业必须要适应把人、机器和物体联系在一起，通过互联网的技术、人工智能的技术，使得中间互联能够更好提升效率、降低成本，以及实现小批量的生产。博世作为工业4.0发起者之一，在2013年第一次提出“工业4.0”概念，整个过程我们都是积极的参与者和推动者，我们也和国内国家发展研究中心花两年时间在2015、2016年写了《借鉴德国工业4.0推动中国制造业转型升级》，这是比较权威总结了欧洲、美国以及中国制造业的现状，对于我们国家的一些经验、做法作出了政策性建议，这是正式出版了一本书。

全球新增产能快速取代中国货源的传统市场。进入2016年，随着国际市场上采用廉价天然气为原料的尿素装置陆续投产，国际尿素价格持续走低，我国货源受制于成本，很难对接国际价格、据测算，我国褐煤制尿素成本是美国德州地区气头尿素成本的近两倍，我国气头尿素成本更是加拿大地区气制尿素成本的三倍。

对于“不要让华为跑了”的言论，2017年4月，时任深圳龙岗区委书记(现任深圳市委常委、秘书长)高自民在接受南方都市报副总编陈文定采访时，对此曾公开回应：“我觉得跑和不跑本身就是一个悖论。所有伟大的企业都要成长为全球性企业，要成长就要突破地域的限制，走出去是必然。我理解的跑是‘根’不在这了，那就出系统性风险了。事实上华为的根依然在深圳，依然在龙岗。华为终端往东莞的松山湖走，为什么是松山湖，而不是其他地方？恰恰是因为松山湖靠近深圳、靠近龙岗，深圳这边的产业配套能力强，这也是区域协同发展的表现。”

其中，广州，尤其是刚成立的南沙新区，为了拿到特斯拉项目，官方还为此制定了一套特斯拉入华方案，命名为“T计划”，还拟定了大概的项目用地。不过，最终拿下特斯拉项目的是上海。2018年7月10日，马斯克亲自到上海临港自贸区，代表特斯拉与上海临港管委会、临港集团共同签署了纯电动车项目投资协议，与上海市政府签署合作备忘录。

此举意味着海航增加对华安财险控股比例有了新进展，一个月之前的11月16日，海航控股发布公告称，控股子公司广西北部湾航空有限责任公司（下称北部湾航空）拟以近13.09亿元的价格从华安财险4家现有股东手中受让17.86%股权。该次交易完成后，北部湾航空将持有华安财险17.86%股权。海航资本、海航投资和北部湾航空则合计持有华安财险32.74%股权，海航系将成为华安财险实际第一大股东。

今天陆老师也说了，其实城市越大，不一定越糟。城市在打击犯罪和战胜疾病方面取得的胜利为城市成为理想的娱乐和生产场所提供了可能，并可以为城市的人口规模创造充分的条件。我们人类最大的能力是相互学习的能力，城市放大了人类的力量，几个世纪以来，创新总是来自于集中在街道两侧的人际交流。