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涨价不代表共享单车不再是共享经济，因为共享经济并不是“亏损”的代名词，共享单车也决不能总靠烧钱活着。因此，从企业角度来看，涨价是为了让共享单车能够长时间地活下去，能够持续为广大用户提供更好的服务。服务才是共享单车企业最根本的目标。失去服务，共享单车企业就没有生存的必要。面对持续亏损、巨额亏损，如果涨价能够化解这个“亏损”与“服务”之间的矛盾，或者是缓解亏损的局面，让企业以及身后的股东能减轻一些补贴的压力，或许能让共享企业更好、更长久地生存下去，才能为广大居民提供更持续的服务。毕竟，多赢才是大家希望的最好结果。

编者按：9月16日，由中国人民大学重阳金融研究院、中国银行国际金融研究所、中国政策科学研究会联合主办的“中国金融风险管理发展高级研讨会暨巴塞尔协议三十周年和金融危机十周年高级研讨会”在北京举行。原中国银行业监督管理委员会主席刘明康出席并发表主旨演讲。他指出，直到今天，我们可以看到，美国十年前的金融危机所需要集中纠正、检视和反思的问题，在这十年中，被很多人重新设计，披上创新的外衣，又被同一块石头绊倒了两次。本文根据速录并结合其他媒体报道整理如下：

当然，马哈蒂尔表示出售需谨慎，政府首先必须确认买家有足够的能力运营马航才会考虑出售。不过，对于这家有着72年历史的老牌航空公司，马哈蒂尔此言也正证明了马来政府对其有多失望。2014年是分水岭？马来西亚航空公司创建于1947年，是全球7家拥有5星级航空公司评价的航空公司之一，也是东南亚拥有最多机队的航空公司，曾多次获评全球最佳客舱服务。

值得关注的是，牧原股份上半年尚处于净利润-1.56亿元的亏损状态，但猪肉价格的上涨使其仅用一季度就扭亏为盈。牧原股份在前三季度业绩预告中表示，受非洲猪瘟的持续影响，公司今年一季度生猪销售价格较低，第二季度起生猪价格开始上涨，公司开始步入盈利期。

中国经济网记者注意到，虽然翼虎投资今年内大多数产品业绩都有上涨，但是却并未收复前期失地。私募排排网及Wind数据显示，翼虎投资21只产品中仍有14只累计单位净值不足1元，占比三分之二；其中，有5只基金累计单位净值低于0.9元，占比超过20%。

一位知情人士表示，尽管投资于加拿大资产的比例“以绝对值计算“相当小，但资产抛售却传递了一个强烈的信号。这轮抛售始于周二，突显出沙特正展示其金融和政治实力，警告外国不要干涉其主权事务。消息传出后，美元兑加元USD/CAD一度涨至两周高点1.3121。而后又回吐稍早涨幅，自“沙特抛售加拿大资产”相关报道过后触及的日高回落逾50点。