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对于此番投建的项目，南大光电特别在公告中强调，项目与公司正在推进的“193nm光刻胶项目”系两个独立的项目。公司称，投建新项目是为加大对先进光刻胶材料以及配套原材料的建设。曾因光刻胶概念股身份受捧光刻胶被认为是半导体光刻领域必不可少的关键材料。光刻胶的质量和性能直接决定集成电路的性能、良率。广发证券曾表示，伴随着先进节点所需光刻胶分辨率的提升以及多次图形化技术的应用，光刻胶的成本占比以及市场规模呈现不断提升趋势，根据国际半导体产业协会的数据，2018年光刻胶占晶圆制造材料比例约为5.4%，对应全球半导体光刻胶市场总规模为17.3亿美元，预计2019年市场规模可达17.7亿美元。

摄影师：当时和老两口聊了聊家里的种植情况以及收入情况等，老人家里种了花菜等，没有听说有滞销水果。北青报：照片之前在什么地方发表过，有没有想过照片被滥用？摄影师：2011年底的时候发在了我自己的博客上，看到老人辛苦劳作，但收获后很幸福，想记录一下，也没有发到其他地方，看到这些商家滥用觉得也很无语。

大秦铁路：上半年货物运输量同比增7%大秦铁路公告，2018年6月，公司核心经营资产大秦线完成货物运输量3884万吨，同比增加8.64%。2018年1-6月，大秦线累计完成货物运输量22533万吨，同比增长7.28%。公司同日公告，将目前承担的“三供一业”实施分离移交，分离移交资产账面净值为3.29亿元。

造车新势力危局： 欠薪、欠款大面积爆发成风【今年1月至今，杭州长江汽车被杭州市余杭区人民法院和杭州铁路运输法院19次列为被执行人。】造车新势力一度意气风发，如今却遭遇冰冷的现实。7月1日，贵州长江汽车有限公司（下称“贵州长江汽车”）20多名员工堵在公司门口讨薪。据人力社保局等政府部门网站投诉的信息，贵州长江汽车、杭州长江汽车有限公司（下称“杭州长江汽车”）以及长江汽车重庆创新中心都出现了欠薪。

奇安信要独立上市，360如果今天不退出来，他上不了市，为了（奇安信）上市，我们最后依然表示了对老齐和他现在公司的友好，相当于助推了一下。经过三年的发展，奇安信也独立长大了，就和小孩似的，总有独立的一天，他有独立品牌，对他来说也不是一件坏事。

“我们计划7月份解决部分工资拖欠的问题，然后在接下来的两三个月之内全都解决掉。因为接下来会有批量化订单交付，预计到四季度我们可以扭转过来。”牛犇称，最困难的时候算是过去了，马上能见到曙光。大面积欠薪浮出水面长江汽车欠薪只是造车新势力整体陷入困境的冰山一角。第一财经记者调查发现，包括前途汽车（苏州）有限公司（下称“前途汽车”）、法拉第未来（FF）、天际汽车科技集团有限公司、南京博郡新能源汽车有限公司（下称“博郡汽车”）、绿驰汽车科技集团有限公司（下称“绿驰汽车”）等在内的10多家公司也出现了欠薪或欠货款，有些出现主动减员的行为。