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谈及动力电池行业未来的发展，吴刚认为明年市场状况会更加不理想。“除了补贴退坡的问题，新能源汽车行业更要面临的是谁来买单的问题。目前看来，C端在A00级车上的购买数据短期不会有太大突破，而A级车在B端的销售情况也比较困难。”他举例称，今年北汽EU系列销售数据很好看，但这款车型在深圳很少有人买，更多的是租用做滴滴专车。租用费用一个月4500元，再加上财务费用，车厂需要超过3年以上才能把成本收回来，资金链拖延时间太长。但这个成本目前很难找到人来出。一方面新能源车贬值太快，银行是不会对这些车提供担保的，另外一方面租赁公司也不愿意买单，资金压力只能由车厂等各个环节承受。

2016年实施的定增，7家投资机构及2家做市商进行了认购。公司股票于2015年10月26日起采取做市转让方式，刚开始做市时公司股票交易相当活跃，股价一度触及26.5元。今年4月份以来，该股进入震荡下行的行情，于11月9日探至6元以下，远低于2015年、2016年机构认购公司股份的发行价15元、17元。

而这两次的低价股行情同时还有着特殊的市场背景——产生于指数创下阶段低点（2449点、2440点）后。“上一次，医药等消费白马股补跌，加速指数跌至2449点；这一次，银行等权重板块急跌，导致指数二次探底。”上述市场人士表示，因此，在随后反弹行情中，出于对权重、白马股的“忌惮”，市场自然沿着阻力最小的方向——“跌透了”的低价股前进。

看到这样的李诞，年轻人们一边大笑一边被圈粉：“我平时也是这样的，李诞好真实啊！爱了爱了！”再加上李诞总能说出比“毒鸡汤”更高端一点的金句：比如“佛系”中又透着几分丧气的那句——“人间不值得”；比如追求金钱、快乐至上的那句——“解决人生大困惑最好的办法就是好好工作、多赚点钱”；

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MSCI即将正式纳入A股，消费板块估值中长期仍有提升空间。机构人士认为，随着MSCI正式纳入A股，境外资金正在重塑A股的估值体系，海外投资者更倾向于使用现金流折现模式对消费股进行估值，海外成熟的消费品公司即使增长在个位数左右，也享有30倍至40倍PE的估值，A股消费类龙头公司估值仍有提升空间。