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此外，肖亚庆指出，在试点企业如何综合实施国有企业改革政策措施，哪些政策可以在哪个层级运用；国有资本投资、运营公司可以运用哪些金融手段，产融结合边界如何界定，需要国资委和金融监管机构深入进行研究；如何加大对试点企业的资本金支持，如何充分发挥市场化资本运作平台作用，需要在实践中不断探索。

Webb称，华融-民生网络的公司关系千丝万缕，当中涉及贷款、发行可换股债等，部分公司的市值更与资产值不符。“由于昨日发布的网络图已相当复杂，因涉及不少私人公司，但只是网络的部分，当中尚有约20上市公司未写入网络图中，或许未来会有更多资料披露。”

为贯彻落实党中央、国务院的部署，国务院减轻企业负担部际联席会议办公室会同有关成员单位到地方开展了一系列的调研，了解具体拖欠问题及形成原因，听取企业的诉求。在此基础上，研究制定了清理拖欠民营企业中小企业账款工作方案，并上报国务院。2018年11月29日，国务院办公厅转发国务院减轻企业负担部际联席会议清欠工作方案的通知，对清欠工作做出了总体安排：一是突出工作重点。明确重点清理政府部门及其所属机构，大型国有企业因业务往来与民营企业形成的逾期欠款。二是明确两步目标。第一步优先清理项于2019年1月底前完成清欠，包括拖欠农民工工资、民生安全工程款项等；第二步全面完成清欠工作方案中明确的各项重点目标任务。三是提出四项措施。包括抓紧组织清欠，严防新增拖欠，加强政策支持，完善长效机制等。四是要求落实责任。按照“属地管理、分级负责、谁监管谁负责”的要求，各省级人民政府、财政部、国资委组织清欠，联席会议办公室加强督促指导，审计署加大审计力度，国务院办公厅开展专项抽查。

网民“赵宇辉”认为，还有不少公司凭借大幅度降低保费拉单。表面上看，这些保单的价格优惠许多，实则公司经常找寻各种理由拒绝理赔或减少赔偿金额。或者虚构、虚增各类项目，并且刻意扩大一些保单的事故损失，向部分车险代理机构或投保人进行不正当的利益输送。不仅严重损害消费者的合法权益，更令车险市场的运行效率受到较大影响。

表现同样不俗的还有众安保险，该险企一季度保险业务收入26.21亿元，较去年同期的22.18亿元同比增长18.17%，且净利润由亏转盈，实现2.83亿元。此前上一季度和去年同期净亏损均超4亿元。对于此次扭亏，众安保险未给予回应。不过，有业内人士猜测，开年以来权益市场向好或对众安保险的盈利带来影响。

显然，无论是长江汽车还是零跑汽车，在乘用车的批量化生产方面都并没有经验。不过，赵刚表示，零跑汽车将派驻生产团队到长江工厂，确保生产能力和质量，同时核心零部件将由零跑自己生产。零跑汽车之所以选择长江汽车进行代工，最重要的原因在于地理优势。零跑位于浙江金华的工厂原计划在2019年第一季度完成整体建设，总产能规划为25万辆/年，一期产能规划为5万辆/年。朱江明表示，在获得资质之前，金华工厂将负责车身、动力电池包等零部件的生产，而长江的工厂将主要负责总装。也就是说，即便是未取得生产整车的资质，零跑汽车也将通过生产零部件的方式将金华工厂利用起来。