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北京商业经济学会常务副会长赖阳认为，夜间经济应该形成“网状”系统，例如一个书店可以配套餐厅、茶点等，形成联动需求。对于商圈的夜经济发展，中国步行商业街工作委员会主任韩健徽表示，冬季，北京商圈内商业项目积极开展室内活动，室外可以举办主题活动营造公共氛围，将室内活动与室外主题融合，使街区与商店、商场形成互动，达到“有人气，有商气”的效果。

事实上，抓住最后的“人口红利”，是很多城市或直接表态，或隐含未说的缘由。东莞表示，2010 年以来，流动人口增长速度比前十年出现明显下降，年均增速由12%下降为2%。受农业转移人口日益减少的影响，2015年开始，全国流动人口规模从此前的持续上升转入缓慢下降通道，东莞市外来人口在源头上将受到挤压。流动人口向一二线大城市、大都市圈及部分区域中心城市集聚的趋势仍将持续，而农民工的增量部分则主要流向中西部地区。

责任编辑：陈靖中新网南昌1月14日电 （记者 王剑）江西省人社厅14日消息，经江西省国资委同意并报省人社厅备案，江西铜业集团公司日前被批准列为工资总额负面清单管理试点企业，这是江西省第一家、也是全国第一家开展工资总额负面清单管理试点的企业。

操作策略方面，源达投顾建议两条主线不变，科技+消费将是后市大盘上攻的主力军，除去近期反复强调的5G、芯片以外，军工也有科技属性，可以进行低吸布局。巨丰投顾指出，连续上行之后，目前不建议随意追进，而是继续关注市场反弹的有效性。同时密切关注外围市场的动向，若外围持续走低，A股仍有回调的大概率。而综合技术面表现，指数目前也处于超跌反弹以来的冲顶阶段，注意谨防随时变脸。

新标准修订为客车按照公安机关交通管理部门机动车注册登记的车辆类型和核定载人数分类。其中车辆类型是第一分类指标，核定载人数是第二分类指标。1类和2类客车分类界限值由核定载人数7人修订为9人。交通运输部相关负责人介绍，将9座作为界限值与现行车辆分类国家标准及车辆行驶证的分类指标相一致，分类标准更加简单明确，可减少收费争议和纠纷。按照公共安全行业标准《中华人民共和国机动车号牌》的规定，核定载人9人及以下为微型客车和小型客车，核发蓝底白字白框线号牌，10人及以上核发黄底黑字号牌黑框线号牌，易于辨识，也便于自动识别和实现自动收费，符合未来收费公路的发展的方向。标准修订后，核载8人和9人车辆由原2类客车降为1类客车，降低了对应车辆的收费标准，既符合国家降低公路收费标准的总体要求，也更易为广大车辆用户接受。

朱伟华认为，中国车市过去二十多年的高速增长，公路等基础设施的建设功不可没，但当前基础设施的红利已经用尽，短期内财政也无法大规模建设低线城市及农村的公路，加上消费者购车需求降低、金融杠杆用尽，车市挑战严峻。在需求下降的情况下，2019年，业内警惕多年的产能过剩问题或将爆发。朱伟华指出，若车企仍遵循传统的以产定销模式，无论经销商是否卖得出去，每个月都向他们定时压库，最终将形成低价与低利的恶性循环，经销商和车企都难以幸免。