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同时，计入个人商业养老资金账户的投资收益，在缴费期间暂不征收个人所得税。而当个人达到规定条件时领取的商业养老金收入，其中25%部分予以免税，其余75%部分按照10%的比例税率计算缴纳个人所得税，税款计入“其他所得”项目。据澎湃测算，以上海为例，倘若每个月收入10000元，正常情况下需缴纳五险一金（住房公积金缴存比例按7%计）1750元，应税工资8250元，可以计算出个人所得税为395元。实行个人税延养老保险试点后，如果个人购买了该保险，那么应税工资可以再扣除600元，即7650元，按此计算的个税为310元。与此前相比，减少85元。

目前我国养老保险体系包括三大支柱，第一支柱是基本养老，第二支柱是企业年金和职业年金，第三支柱是商业养老保险，包括个人的储蓄。原保监会副主席周延礼在2017清华五道口全球金融论坛上指出，我国的现状是基本养老保险一支独大的趋势明显，企业年金参与率偏低，商业养老保险缺口较大。商业养老保险在西方经济发达的国家当中发挥着很重要的作用，但我们的商业养老保险的深度、密度、资产总量都不足，不能解决第一支柱基本养老的保障程度低、效率低的问题。

备受关注的社保费率也是企业负担重要组成部分，正如不少研究机构分析，中国宏观税负并不高，但40%左右的社保费率居全球前列，这也成为目前七成以上企业不规范缴纳的主要原因。根据一些研究测算，社保总费率可下调到25%左右，如此既符合国际主流趋势，亦可对冲规范征缴等因素对于部分中小微企业造成的影响。

“如果按照2017年爱居兔单店营收为119万元，也就是每天销售额为3260元左右来看，品牌的运营压力应该是比较大的，刨去门店租金和人工成本，还有营销推广、促销费用等成本，实际上所剩的没有太多了。值得留意的是，现在二三线城市部分门店的租金并不低，一年下来也需要十几万元不等。”程伟雄补充认为。

大家已经发现，在补贴大战熄火之后，打车并没有变便宜。原因就在于，无论怎么包装和优化，这就是一门打车的生意，司机的人力成本是就是它的边界。在自动驾驶成熟之前，司机的人力成本不降低，打车的费用不会降低，企业就没有利润。所以滴滴长线押注自动驾驶，但是短线妄图用互联网的方式来解决这个问题，即通过算法优化，以拼车、顺风车这样的模式分摊掉司机人力成本。事实证明，互联网方案不成功。

虽说并非所有人都能像巴菲特那样‘在别人恐惧时贪婪’，但至少，我们不应该一味地盲从，而需要理解问题的本质，才能做出正确的动作。1、真正的P2P并不存在挤兑先来说说挤兑是怎么一回事儿。金融领域由于有乘数效应和杠杆的存在，如果遭遇集中性提款，就会面临流动性危机，这是银行业普遍面临的事实，所以才会有巴塞尔协议关于‘资本充足率’等一系列指标的限定，来防范挤兑发生。