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他认为，消费金融行业正进入拐点阶段，受到杠杆率限制、费率限制、风控困局、流量困局四大制约因素影响。例如，在流量限制上，整个互金行业都面临获客困局。一方面获客成本越来越高，另一方面获客转化率在下降，引流成本越来越贵，转化成有效客户的门槛也在大幅提升。

（巴蒂A）很多健身入门的小白总是会困惑这样的问题，锻炼了这么长时间，自己的体态似乎并没有改善很多，依然存在圆肩或者驼背的情况。观察他们的训练方式，很明显，大家都忽视了肩部的锻炼，尤其是胸肌和背肌锻炼量大的人，他们的圆肩情况会更加明显。虽然在进行上肢训练时，都会间接性锻炼到肩部肌肉，但是远达不到强化的目的。肩部力量薄弱，容易在练背部、肱二头肌、肱三头肌和胸部的时候，出现耸肩的情况，弱化这些部位的训练效果。更重要的是，每一个健身的人都想要突破自己的重量极限，但是肩部肌肉力量与其他部位肌肉力量不协调的情况下，想要加大重量进行训练，反而容易受伤。

此前外界普遍认为滴滴在吞下快的、Uber之后，借助垄断之势能够轻松盈利，然而事实并非如此。一向快人快语的当当网创始人李国庆，最近在接受媒体采访时，就站在一个商人的角度指出了滴滴的问题所在：烧钱凑出那个规模，要思考你通过规模降低了什么，如果没有较大的降低，靠亏损把竞争对手赶出去了，又靠提价弥补亏损，原来被打掉的公司又死灰复燃，原来抛掉的资本又来投资跟你打。

从嘀嗒和滴滴赋能出租车行业的方式不难看出，嘀嗒是对出租车现有模式的改进，首汽约车、易到、曹操等二线网约车玩家也普遍站队嘀嗒，而滴滴则是把出租车快车化。如果前者是算是转型的话，那后者几乎就是转行。渡人就是渡己其实，在被网约车冷落的这几年，出租车企业并没有坐以待毙，它们也在主动向网约模式靠拢，有的甚至把改革的刀挥向了自己核心利益——份子钱。